在2016年，日系車企可以說混的風生水起，其中最成功的可能是本田了。但是一個後來者一直在默默的增加自身實力，那就是“不務正業”的馬自達。經常有人開玩笑說，馬自達搞幾個車型賣幾年再回去搞轉子發動機去，似乎普通燃油車不是它的“主業”，“主業”是轉子引擎發動機。但是，最近的創馳藍天發動機確實是實力超群水準。在馬自達近期一系列的創馳藍天系列中，馬自達3Axela昂科塞拉絕對是功勳卓著的一員。新年過後，馬自達新一代的Axela昂科塞拉就要上市了。本田思域，你做好準備了麼？（你還敢加價麼？）
馬自達3Axela昂科塞拉可以說是A級車裡顏值最高的車型之一，混動紅的車身顏色成了4S店也無法複製的傳說。盾型進氣口造型大氣，車身線條緊致細膩，車大燈“眼神”犀利。可以說近期日系車設計上的最突出者。相較而言，豐田的虎口獠牙，本田的鍍鉻狂魔，日產的深V領口。可以說馬自達在外形上還是很讓年輕人喜歡的。
創馳藍天3大件也是馬自達系列的主要賣點。馬自達3Axela昂科塞拉實用的1.5升和2.0升自然吸氣發動機比本田的地球夢發動機的口碑還要好。動力和扭矩充足，最主要是能夠適應國內的油品。6速手自一體變速箱也是創馳藍天發動機的老搭檔了，這套配置被某視頻車評人評為家用車裡換擋速度匹配最好的組合。它們合作的實力也體現了馬自達3Axela昂科塞拉的油耗上，馬自達車系的油耗一直在以油耗表現優異的日系車中數一數二。創馳藍天的底盤懸掛實力同樣出色，整車偏向運動風格的設定使得底盤會略微偏硬，但是乘坐質感也屬上乘。
我們從新款馬自達3Axela昂科塞拉的改版來說說新款車型的幾個改進地方。首先是更大更寬的進氣格柵讓新款比老款看上去更高級了很多。LED燈組也進行了一點改動，讓氣勢上更加激進。而尾燈卻進行熏黑處理來體現運動的特點。內飾上，換裝了重新設計的三幅式方向盤，最大的改進是把機械手刹換成了電子手刹，使得車內更加“進步和科技”。可以說馬自達的進步在於更多的吸收了消費者的聲音。
馬自達是一個日本的小眾品牌，在國內也主要被新潮的年輕消費者所接受。隨著年輕人成為消費主力，小眾品牌也許會經營出獨特的消費習慣。我們期待馬自達3Axela昂科塞拉的新成績單。