哈弗旗下的SUV車型出口量很大，為國帶來了很多甜頭，但功勞可不只有哈弗這一自主品牌。長安CS75這一款自主的SUV出現為長安自主品牌、從國產車出口率中瓜分來了不少利益。因此自主車型出口量、倘若哈弗稱第一，那麼長安就數第二。
要知道長安CS75在國內剛上市就狠狠的火了一把，“各地無現車均需要加價提車”也創造了國產車的一個“神話”。陽剛時尚的造型，加上豐富的配置，CS75不僅征服國內的消費者，在國外一些地方也很受歡迎。長安CS75混到現在依舊是順風順水的。
長安CS75，售價9.28-15.78萬元，定位於緊湊型SUV車型，在國內屬於B級別中端的車型，出口國外自然成了進口車型。在自2014年上市兩年多的今天依舊十分耐看。而這種硬朗風格加上同級中較大的車身尺寸，讓人在寒冷蕭瑟的冬季從遠處走近自己的車時一眼看去就覺得放心踏實，很有安全感。
黑色為主色，銀灰色為配色的內飾以大面積硬質塑膠材質覆蓋，細節處點綴鍍鉻材質裝飾。雙炮筒造型的儀錶盤大家也已經非常熟悉，多功能真皮方向盤握感舒適並支持四向調節，分佈兩側的各項控制按鍵面積都比較大，很方便操作。7英寸觸控式螢幕幕有手機互聯、導航、多媒體和360°全景影像等多種功能，觸控與實體鍵控制相結合的方式也更便於在行車時進行操作。內飾設計要前衛、實用，並沒有傳統的通俗與花哨。
長安C夕75作為自主SUV車型中少有搭載渦輪增壓系統的車型，僅憑藉這點優勢為自己帶來了不錯的銷量，許多消費者沖著1.5T渦輪增壓去了，這是長安自主的BlueCore 1.5TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率125kW、峰值扭矩為230Nm。該發動機僅搭載一款6速手動變速箱，不足在於沒有自動變速箱、在都市用車也許較為不便吧，希望2017年會改進增添。
底盤結構為前麥弗遜、後多連杆懸掛。較高的輪胎扁平比和較軟的彈簧磅數讓CS75行駛在長波起伏路段時會有一種底盤比較柔軟的感覺。在駛過較大坑窪時，懸掛能將大部分顛簸悉數化解，如此獨立懸架非常有賣點。
不錯、當前哈弗H6是國內最為熱銷的一款自主車型，但是果子覺著唯有長安CS75才有實力與其抗衡。長安品牌要努力了，爭取在2017年把CS75的銷量翻一番、超過哈弗H6，贏得自主車型銷量冠軍的頭銜。