人們總說汽車無非是有著四個輪子的大沙發那麼這台車就詮釋了把汽車形容成“鳥籠”——maserati tipo 61
CMC 出品的車模往往被當做車模做工行業上的標杆
那麼這台鳥籠顯然是代表了標杆中的巔峰之作這台模型完全還原出了實車的管架結構車身
這是一台初版的鳥籠
年代可能些許久遠
但是單從車的品相看還是依然這麼的完美無瑕
如同瓷碗般的烤漆在燈光的照耀下
欣賞起來是多麼的精緻
當然 CMC 的車並不僅僅是拿來看看的
它很結實非常適合把玩
正面看這台小車
越看越像個澡盆子
45度欣賞永遠是最迷人的角度
上方 45 度看車
透過車前檔看過去
鳥籠的管架結構已經能看出一點端倪了
俯瞰車頭
這是一台裝備著前照燈的賽車
亦適合夜用
前進氣就像一張大嘴
貪婪的吞噬著空氣與汽油混合燃燒
編織輻條是 cmc 的特色
刹車卡鉗和刹車盤同樣也是一樣精緻
這台車是右舵車
駕駛員的前方是一個額外的散熱口
這台車的排氣形式為單邊單出
氣勢上相對弱了點
鴨尾般的後備箱容積其實並不大
賽車都是不考慮儲物空間的
發動機蓋上的散熱口
車身上的鉚釘也是按照實車佈置的
座艙位於車體正中
有利於優化前後配重比
模擬度相當高的車輛操控區
方向盤的木紋也是惟妙惟肖
打開車門
透過門檻上的偷輕孔可以看到這台車隱藏著的管架結構
轉到駕駛員的那一側
門檻邊上露出排擋杆的一個頭
雖說它是右舵車
但是這樣的佈置有利於習慣左舵車的車手來駕馭
打開車前蓋
極度複雜的簡直讓人頭皮發麻
這樣看就很直觀了
無比複雜的內部結構
在這些小細節上
cmc也是做到了十足的可玩性
雙叉臂形式的前懸掛
雖說是個模型可是做的一點也不含糊
這台排量為 2.9L 的縱置直列四缸發動機可以輸出最大 250 馬力
這台車的前半部分簡直是一台藝術品
打開後備箱蓋
這台車的後半部分也一樣精彩
如同鴨尾狀的車尾僅僅能放下主油箱和一枚精緻無比的全尺寸備胎
為了配合備胎形狀
油箱的外形設計也是顯得特別奇怪
取出備胎後也可以看到車輛後部的管架結構
一個高出擋風玻璃的小小後視鏡
輪胎當然可以卸下
底盤的細節還原度相當出色
完全拆解體
以底盤照收尾