吉利自從收購富豪後就混得風生水起，旗下一些新車型，比如博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等車型賣得非常不錯，但大家要知道，一款新車的上市需要提前準備很久，從設計到最後量產，這期間需要做很多工作，所以真正有實力的車企往往在一款新車上市之前就會做各種準備，今天，我們就來說說吉利一款很可能會顛覆國產車市場格局的車——全球鷹GS。
全球鷹GS是2010年廣州車展上吉利推出的新一代“跑車”，剛一露面就引起了轟動。其側身和奧迪TT跑車很相似，車身尺寸長寬高分別是：4215mm×1810mm×1350mm，軸距為2461mm。
全球鷹GS底盤採用了前麥弗遜後扭臂梁式的懸掛架構。除了在動力、操控上面的性能，吉利星跑車重視安全性，配備了吉利特殊的主動安全系統，並且引入了CANBus匯流排系統。
在配置方面，全球鷹GS配備了GTSM吉利全方位安全管理系統、吉利獨有BMBS主動安全技術、GESC吉利動態穩定控制系統、高等級安全車身、多氣囊全方位保護、先進CAN匯流排整車通訊系統、硬頂設計，高剛性結構等等。
除了硬頂轎跑車型之外，全球鷹GS還衍生出一款名為全球鷹GS-CC的敞篷版車型，造型上更為拉風。採用五幅鋁合金輪轂，配上黑色裝飾條在靜止時已非常富有激情，與之匹配的是235/40 R18的普利司通輪胎，並且採用的是四輪碟刹，制動力大且穩定。
GS-CC的內飾與外觀一致，採用紅黑色搭配為主色調，三炮筒式儀錶盤彰顯著速度的魅力，在細節方面同樣值得稱道，LED門飾燈雖不起眼，但卻絕對是點睛之筆。一鍵式操控系統與大尺寸液晶顯示幕完美搭配，三幅方向盤集成了多個多功能鍵。
作為一款純自主研發的敞篷跑車，吉利在全球鷹GS身上傾注了很大的心血，最明顯的感受就是這款車非常接近量產的感覺，而不僅僅是停在概念的層面上，不管是從動力性還是設計上來說都體現著務實的理念。如果要不是吉利當時沒有太多的精力來搞高端車型，說不定這款跑車已經面世了。
但從現在來看，吉利先打好基礎，鞏固市場和口碑，再向高端進軍的路線是對的。筆者相信，隨著吉利的實力越來越強大，全球鷹GS的量產只是遲早的事。如果到時給一個比較合理的價格，我相信買單的人會不少！