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無讓利的歐藍德比韓系SUV性價比還高?

手握15萬元以上預算,在選擇SUV車型時,合資品牌肯定是第一選擇,這一方面是由於自主品牌很難有這麼高的溢價能力,另一方面,到了這個預算,除了實用性,面子也成為購買時比較關鍵的因素。

而合資品牌,除了途觀、CR-V、RAV4榮放這些處在第一陣營的車型以外,第二陣營的選手往往被人忽略。這個時候,第二陣營的品牌往往需要找到合適的點來打動消費者。比如,主打性價比的韓系品牌、主打情懷的Jeep品牌,當然,還有主打“SUV世家”口號的三菱。

說到這,本期對比的主角也漸漸浮出水面,它們就是:廣汽菲克Jeep指南者、廣汽三菱歐藍德、現代全新途勝以及起亞KX5。下面,小智就全面分析一下,這四款車到底該如何選擇?

外觀對比

廣汽菲克Jeep指南者

廣汽三菱歐藍德

現代全新途勝

起亞KX5

小智點評:

四款車的外觀造型走的是不同的路線:有著“小切諾基”之稱的國產指南者,顯得更加的硬派;廣汽三菱歐藍德走的是穩重路線;現代全新途勝,則時尚、年輕了許多;至於起亞KX5,這種圓滾滾的造型,看起來很可愛,但是或多或少看起來有些怪異。就個人而言,現代全新途勝年輕、時尚的外觀更符合城市SUV的定位,也更迎合我的審美需求。

內飾對比

廣汽菲克Jeep指南者

廣汽三菱歐藍德

現代全新途勝

起亞KX5

小智點評:

內飾方面,Jeep指南者給人的運動感更為強烈;歐藍德給人的感覺就是簡潔、大氣;全新途勝,內飾跟外觀一樣更受年輕人的喜歡;至於KX5嘛,個人感覺要比外觀好看很多,豪華感有了,各種中控按鍵齊備,對於日常駕駛的安全性很有幫助。

車身尺寸對比

車身尺寸方面,毫無疑問歐藍德是表現最好的,畢竟有七座車型的存在,所以車長、高、軸距最長。但是,如果是7座佈局形式的話,第三排的乘客可就要不舒服了。

相比之下,指南者的車身尺寸表現,就是四款車中最差的了。但是,別忘了,它是Jeep,車內空間本就不是它的強項,這一點放在全系車型上都是如此。如果你買它,就必須要忍受這一點。

至於全新途勝和KX5,車身尺寸的表現都符合這個級別的水準。不過,KX5的車寬是四款車中最出色的,理論上後排坐滿三個人時,最為寬敞。

動力參數對比

由於四款車都有兩套動力系統,所以動力參數對比分兩組進行。

第一組對比,全部採用的是四款車的入門級動力對比。除了指南車採用的是1.4T渦輪增壓發動機外,其餘三款車都是2.0L自然吸氣發動機。

三款自吸發動機車型,動力參數表現的都差不多,只是全新途勝的油耗稍微高一些。另外,車身更重的歐藍德,之所以油耗表現的還不錯,這跟其採用CVT變速箱有很大關係。當然了,採用1.4T渦輪增壓發動機的指南者,最大扭矩和油耗表現的都很出色。但是,雙離合的變速箱嘛,可靠性還有待驗證。

第二組動力對比,同樣採用2.4L自吸發動機的歐藍德發動機參數表現要比指南者好一些,更重要的是其油耗表現也是很不錯的。

而全新途勝和起亞KX5,發動機排量一樣,動力參數也一致,只是途勝的油耗表現稍微好那麼一點。

價格對比

目前,全新途勝和KX5終端都有不同幅度的讓利,而KX5的讓利最為明顯,最多已經超過2萬元。相比之下,指南者和歐藍德由於上市時間較晚,終端目前還沒有任何的讓利。

性價比PK

必要交代:

1.使用重點城市平均參考成交價格進行測算(各地有差異);

2.由於四款車成交價格區間不一樣,所以選取了涵蓋面較大的的15萬、16萬、18萬級20萬以上,四組價格段進行對比;

3.價格PK僅為產品參數和配置層面的對比,不涵蓋品牌溢價、產品品質、駕乘感受等、需要消費者綜合考慮;

4.性價比的高低用百分數來表示,數值越大代表性價比越高;

5.性價比對比資料來源自“選車神器”,公平公正,無偏頗。

15萬元價格段,起亞KX5是性價比最高的車型,而採用手動擋的指南者則成為了墊底。我們不妨先看一下兩位元韓系選手的配置差異吧!

15萬價格段,起亞KX5不僅動力要比途勝強上不少,在內外部配置方面還多出不少東西,更為關鍵的是多出了倒車影像這樣實用的裝備。

16萬元價格段,由於歐藍德沒有這個價格段的車型,所以,並不在此次性價比對比之列。而在這個價格段中,起亞KX5再次成為性價比最高的車型,而指南者仍然是墊底。我們不妨看看,這兩款車到底差在哪兒了?

看到了嗎?指南者除了發動機的最大扭矩要比KX5強以外,在其他方面被完爆。

18萬價格段,我們勉強湊齊了三位選手,這主要是因為KX5和全新途勝終端優惠太大。這個價格段,三菱歐藍德一躍成為性價比最高的車型,而指南者仍然是墊底。下面不妨看一下,歐藍德為什麼會比全新途勝的性價比還要高?

看到了嗎?即使是面對以高性價比著稱的韓系車,歐藍德在安全配置、內外部配置方面表現的相當出色。更何況它還是四驅車型呢!

20萬以上,分別是四款車的頂配車型。這個時候,起亞KX5仍然是性價比最高的。但是,我們不能忽略沒有任何終端優惠的歐藍德,性價比只差了4個百分點。而如果按照指導價來對比,歐藍德的性價比可是比起亞KX5還要高的。

不過,小智還是很好奇,歐藍德究竟比指南者多出了哪些配置?

在頂配車型對比方面,歐藍德在車身尺寸、動力以及外部配置方面,要比指南者有優勢。但是,指南者的安全配置要豐富太多,品牌音響也是歐藍德所不及的。但是,售價太高,一定程度上影響了它的性價比!

如果單純看性價比的話,起亞KX5毫無疑問是最值得購買的。但是,過於個性的外觀設計、雙離合變速箱還是讓很多人忌憚。

現代全新途勝跟起亞KX5相似,外觀絕對足夠吸引人,配置也夠豐富,但是可靠性方面嘛......

反觀,三菱歐藍德,雖然外觀設計不如韓系對手,但是在18萬以上價格段時,它的性價比表現的非常出色。更為關鍵是,它還有七座車型可以選擇。此外,扎實的底盤調教、出色的油耗以及可靠性都是它最大的賣點。如果你想在20萬元內選擇一款7座、四驅SUV,歐藍德絕對是你最好的選擇。

至於Jeep指南者,小智只能說它壓根就不是玩性價比的角兒。買它的人更多是看中情懷,畢竟“不是所有吉普都是Jeep”,讓很多Jeep車主心中自豪。如果說,你真的要買指南者,小智強烈推薦,上高配車型吧!

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