“冷開機困難、冷開機後怠速抖動、冷開機後加速不良”被不少車主笑稱為冬季“三寶”。的確，在寒冷的天氣，發動機極容易出現冷開機困難的問題，而且不少車主都曾經遇到過“在車輛水溫升高之後，故障又消失”的情況。為什麼會這樣？還是因為發動機內部積碳過多引起的。
積碳的產生無法避免，這就跟測量誤差無法避免是一個道理。日常生活中，引起發動積碳的原因主要有兩種。第一，燃油，倒不是說車主所加油品質一般，要知道，即便是再高品質的油，在運輸過程中，都會發生一定的氧化反應，生成不少的膠狀物質，這些物質會跟燃油一起燃燒，直接造成噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞等多處位置大量積碳。第二，道路擁堵問題嚴重。特別是在北上廣深等一線城市更是如此，雖然有關部門已經採取了限號方式，錯開車主的出行時間，但是在早晚高峰，還是容易擁堵。要知道，汽車在原地怠速的時候，油的燃燒無法完全，潤滑油和燃油燃燒後都會產生一些膠狀物質，直接粘附在發動機的零件表面位置，自然會影響發動機的運作。
積碳量過多就會讓汽車故障頻發。如果車輛積碳過多，一旦啟動發動機，冷開機噴油頭噴出的汽油就會被積碳直接吸收，因此混合氣就會過稀，啟動困然，等到積碳吸附的汽油達到飽和狀態了，才比較容易著車，但是因為真空吸力，原本被積碳吸附的汽油，又會被吸到氣缸內燃燒，造成怠速抖動。實際上，發動機積碳太多，會大大降低發動機的運轉效率。舉個常見的例子，如果汽車燃燒室裡的積炭過多，就會增加發動機的壓縮比，形成過多的熾熱面，有極大可能引起汽車早燃和爆燃，會大大降低發動機的動力不說，還會大幅縮短發動機的使用壽命。
發動機定期保養很重要。不管是簡單更換機油機濾的小保養，還是檢查變速箱的大保養，汽車4S店技師都會檢查一下入站車輛發動機的狀態，如果大家能夠按照保養手冊上要求的公里數定期保養，的確能夠大大延長發動機的壽命，讓發動機的運轉維持在高效率狀態。