【太平洋汽車網導購車型比較頻道】十五萬元級的選擇在很多消費者面前都是個巨大的難題，合資緊湊型車高爾夫福克斯等小鋼炮在這個區間，自主品牌中級車博越GA6也在這個區間，當然，別少了合資品牌的小型SUV，繽智自由俠等戰力非常高的顏值派，它們也是在這個售價區間。那麼大問題來了，什麼車型最實用？編輯今天為大家帶來的是四款15萬元自主品牌的車型，它們分別是吉利博瑞、傳祺GA6、奔騰B70和長安睿騁。
●吉利博瑞：行政版驚喜滿滿官方指導售價：11.98-22.98萬元市場暫無優惠
吉利博瑞的新作行政版相信大家都或多或少的有所瞭解，作為一個自主品牌，吉利也很勇敢的向豪華邁出了第一步。博瑞行政版最大的變化在於內飾，新增了米色內飾供消費者選擇。它採用了更偏商務的四座佈局，標配Nappa真皮包裹方向盤，座椅為全粒面真皮包裹。在配置上直接或間接的叫板30萬元級的合資車型，也成為國貨的良好新品形象。
-推薦原因一：內飾真的很豪華
在內飾方面吉利賦予博瑞十分強大的競爭力，無論在用料還是做工方面，都給人一種顛覆自己價值觀的印象。檔次上提升到了一個自己從來沒有觸碰過的高度，而這次嘗試也帶來了非常不錯的效果。至於它是不是真的那麼豪華，咱們還是交給各位看官來做個評價吧。
-推薦原因二：動力系統穩定可靠
在買車購車時大部分消費者詢問最多的問題就是：“這車可靠嗎？”，可靠方面大家更擔心的還是發動機與變速器的匹配問題，以及三大件的品質耐久度。吉利在這方面還真沒讓人操什麼心，中規中矩的動力表現就算了，還增加個大排量自然吸氣發動機可供選擇，兼顧平順與動力。
車型總評：有些時候其實不是我們不瞭解自主品牌，而是內心的小懷疑小躁動讓我們不敢接觸這些產品。但是相信更多的朋友在仔細研究過博瑞之後，都會選擇用金錢為它投一票。的確，這種做工真的可以說得上是中國製造。感興趣的朋友不妨到店試乘試駕體驗一下，相信博瑞會給你不錯的體驗。
●廣汽傳祺GA6：不甘平庸的探索者官方指導售價：10.28-19.68萬元市場暫無優惠
廣汽傳祺GA6與概念車E-jet相似度非常高，出自于廣汽設計師張帆之手。具有攻擊性的前臉，巧妙地運用鍍鉻飾條來修飾整體造型。側面看頗有coupe的味道，不過尾部收斂了一點，但仍然有轎跑的味道。綜合而言，它在顏值上保持了自己的個性，也在一定程度上迎合了年輕人的胃口。
傳祺GA6235T使用的1.5T發動機代號4A15M1，這款發動機與在售的1.3T屬於同平臺產品。作為傳祺新一代動力序列的主力機型，新發動機運用了GCCS（燃燒室控制技術）、DCVVT（雙連續可變氣門正時）以及低慣量渦輪等技術。雖然這款發動機不是直噴發動機，但其動力資料已經達到了相當不錯的水準，值得我們更多關注。
傳祺GA6採用的7速雙離合變速箱是來自義大利知名大廠馬瑞利，該工廠也為法拉利、蘭博基尼生產變速箱。雖然不用過度神化這座工廠，但是可以值得肯定的是，這是一個靠譜的供應商。
前雙叉臂後多連杆獨立懸掛系統在這個級別的轎車上是非常少見的。
車型總評：廣汽傳祺一直被大家認可的產品更多存在於SUV領域，不少朋友甚至不瞭解傳祺的轎車工藝。其實就以GA6為一個代表，我們可以很明顯的看到它在底盤調校和內飾做工上下了很大的功夫，多連杆獨立懸架也充分的展現了傳祺的厚道。
●長安睿騁官方指導價：10.88-17.08萬介紹車型：2014款自動尊貴周年版國Ⅴ
長安睿騁填補了長安在這一細分市場上的空白，也提供了多一個選擇給消費者。睿騁無論是在動力配備還是在工藝水準都有著較高的水準，有著家族化的前臉，借鑒了日系的設計項目，融合了國人的審美標準。
全黑的內飾更顯時尚，中控用料比較高檔，多處地方經過軟化處理，整體有種大方的感覺。後排中央扶手採用木紋面板彰顯檔次，杯架內部有限位器，這是較為人性化的設計但又被很多汽車廠商所忽略的。
1.8T渦輪增壓發動機搭配6速手自一體變速箱，在1700rpm開始就能有最大扭矩的輸出，比起其他自主品牌的1.8T發動機，睿騁這台1.8T有一定優勢。
車型小結：獲得更好的口碑需要靠自身的品質和售後服務品質來築建，在汽車市場中，長安的口碑一直不錯，而睿騁能有如此的動力水準和製造工藝實在難得，睿騁的價格區間也屬於合理的範圍。雖然沒有特別驚豔的配置，但是綜合表現依舊可圈可點。
●奔騰B70：革新之後猶如重生官方指導售價：9.98-14.98萬元市場優惠：0.5萬元
皮實耐用，加上優良的底盤與較好的性價比，一汽奔騰B70自2006年誕生以來贏得了不錯的用戶口碑，但當你看到全新的它時，恐怕你還真不會聯想到奔騰B70，反而會有點自家旗艦奔騰B90的感覺。一貫保守的設計讓老款B70顯得老氣橫秋，但全新奔騰B70擺在你面前時絕對有眼前一亮的感覺，圓潤的溜背也頗有掀背轎跑的味道。
B70的內飾保持了自己的運動畫風，以簡潔明快為主，構建了內飾個性富有活力的第一印象。
-推薦原因二：動力系統穩定可靠
車型總評：B70作為老資歷一輩擁有不錯的口碑，也在外觀上也有了質的飛躍。如果拋開品牌不談，相信會有不少朋友會選擇它。然而，這就是自主品牌的瓶頸，我們不如拋開自己的偏見與傲慢，給自主品牌一個證明自己的機會。（圖/文/攝：太平洋汽車網林建楸）