磚叔掐指一算，2017年每個月都會有不少新車上市。不過國內汽車市場尚未完全成熟，某些車買了之後分分鐘如往坑裡跳。那麼2017年究竟有什麼新車值得買？如果你正好打算買車、換車，在這些潛在的爆款裡面挑准沒錯！
明天即將上市的上汽大眾途觀L會是今年第一部爆款神車嗎？很有可能。顏值更高的設計、更大的車內空間、更強的動力以及人們對大眾品牌的追捧，都會是它成功的推動力。如果起價能維持在21萬元左右，那麼它很有可能成為“神車終結者”昂科威的終結者。
寶駿510擁有一副獨特的造型，瞄準了年輕群體的錢包，與同門師兄弟310、560、730等車款有著明顯的區別。不過可以肯定的是，510都將會和它們一樣成為爆款，畢竟5.98-7.58萬元這個價格殺傷力實在太大，也讓同級對手一片哀嚎。
不知道是否因為RX5銷量太好，榮威幾乎把RX5身上的元素全盤“過繼”到這款名為i6的緊湊型車新品上，包括前後燈組、中網以及整體中控造型。i6定位比360高半級，定位與即將停產的榮威550相近，將提供1.0T和1.5T兩款動力，與帝豪GL等車型直接競爭。
普羅大眾曾經看似不可能的藍天白雲夢離實現又更進一步了！雖說寶馬1系三廂版是一款地道的“特供車”，但它作為一款寶馬出品的車，品質自然也有保證。它將提供與寶馬X1相似的1.5T、2.0T兩套動力總成，目標競爭者當然是奧迪A3（賓士：還是洒家有節操）。不過在這個寶馬3系都只賣20多萬的年代，20.5萬元的預售價還是略高了。
吉利博瑞、榮威RX5、瑞虎7這幾款自主SUV都是爆款，但它們並沒有緊隨7座大流。江淮盤算，如果能以這幾款熱門車的價格殺入更高級別的7座SUV市場，不就能賺個盆滿缽滿？於是我們就有了這款尺寸媲美傳祺GS8的瑞風S7。為了更加賣座，江淮為瑞風S7準備了一套與賓士S級相似的內飾，還是頗有檔次感。
與江淮的思維不同，傳祺認為5座SUV市場依然大有可為，於是便砍掉GS8部分長度，推出了它的5座版本——傳祺GS7。除了車長和軸距縮短了80mm外，GS7和GS8的寬度與高度一致，內外設計、機械規格的差別也儼然是找茬遊戲。如果變短後能降個3萬元，磚叔認為GS7會頗受消費者歡迎。
利用爆款來打造另一款爆款？似乎是個成功的捷徑。昂科威在賣得紅紅火火的同時，通用自然不會繼續挖掘它的潛力，於是我們有了雪佛蘭探界者。探界者的尺寸與昂科威相近，機械部分也基本一致，採用1.5T、2.0T兩種動力，僅提供5座佈局。作為“低配昂科威”，如果探界者的起價能在17萬元附近，磚叔相信它與昂科威會成為“爆款兄弟”。
當年意氣風發的本田CR-V一度掀起加價提車熱潮，如今廉頗老矣，即便降價也敵不過奇駿、途觀等對手。為了收復失地，本田對CR-V進行了大整改，外觀家族風格更明顯，新加入的1.5T動力也更強。如果新一代CR-V能與現款保持在同一水準甚至降低1-2萬，那麼它的前路還是一片光明。
眼看同胞本田繽智、CR-V賣得大紅大紫，豐田卻沒有拿得出手的產品，實在不應該。不過遲到總比不到好，豐田終於有了C-HR這款肩負起走量重任的小型SUV。它不僅有著前衛的外觀，還帶著豐田特色看家本領——混合動力。與卡羅拉、雷淩類似，除了混動外，C-HR還將有1.2T發動機可選，匹配CVT變速箱。
彈指一揮間，現款別克君威已經走過了七個年頭，競爭力已經遠不如同胞蒙迪歐和邁銳寶。恰逢去年年底原型車歐寶Insignia發佈，讓我們有機會目睹新一代別克君威的風采。新一代別克君威將繼續走運動路線，車身比例修長，整體造型動感。磚叔估計國產後的別克君威會搭載昂科威同款的1.5T、2.0T發動機。