2016年的中國車市，在購置稅優惠政策和SUV這兩個最為關鍵的因素帶動下，再次取得令人興奮的成績：2016年，中國狹義乘用車（轎車、SUV和MPV）零售銷量為2,325.1萬輛，同比增長18.4%，再創歷史新高。
不過，這喜人銷量的背後，還有一些原本產品力不錯，但是遠沒有達到預期目標的車型存在。對於它們，小智感到非常惋惜。下面就看看它們都是誰？
1 .日產西瑪
理由：旗艦車型被不清晰的定位毀了
指導價：23.48-26.78萬
成交價：22.3-25.6萬
繼2015年首次突破100萬，2016年東風日產又以10.9%的增速，全年累計銷量超過113萬台，大幅超越此前既定目標（108萬）。
但是，在這喜人銷量的背後，西瑪的資料真的是慘不忍睹，2016年全年的銷量僅為2279輛。
作為目前東風日產的旗艦車型，西瑪的定位是要比天籟還要高的。而其驚豔的外觀、豐富的配置、出色的靜音以及舒適的後排，都對得起其旗艦車型的身份。
至於為什麼賣不好，只能說是東風日產給了它一個錯誤的定位：運動B級車。2.5L自吸+CVT變速箱+偏舒適型的懸掛調教，實在是跟運動沒有什麼關係。
但如果你想在市面上選擇一款個性時尚的B級車，又崇尚自吸，那麼西瑪絕對是一款不可多得的好產品。
2 .東風A9
理由：自主品牌衝擊高端再次失敗
指導價：17.97-21.97萬
成交價：17.5-21.5萬
作為自主品牌在2016年衝擊高端市場的代表作，東風A9凝聚了57,000名東風人近半個世紀的心血。但現實是殘酷的，先來看看它2016年各月的銷量表現吧！
2016年，東風A9總共賣出了1768輛，平均每月銷量約為196台（四月份上市，總共賣了9個月）。按照這個銷量來看，A9無疑是失敗的。
但是，從產品力上看，不管是PSA的EMP2平臺、愛信的6AT變速箱還是車身尺寸和配置，跟大眾邁騰、福特蒙迪歐和本田雅閣等車型相比，東風A9完全具備壓倒性的優勢。賣不好，只能說衝擊高端這條路太難走！
3 .雪鐵龍C6
理由：品牌不如人這是硬傷
指導價：18.99-27.99萬
成交價：18.9-27.9萬
作為目前東風雪鐵龍的旗艦車型，東雪方面對C6的預期是，“倆月賣5000輛”。我們不妨先來看一下，其上市後的表現。
11月算是C6上市後的第一個完整月，但是僅僅交出了1115輛的銷量，雖然12月份有所增加，但這樣的表現還是難以讓人滿意。
不過從產品實力上看，全新C6還是誠意滿滿：千鳥格紋路的Nappa進口頭層牛皮包裹、前排座椅10向電動調節、前後排座椅具備通風、加熱、按摩功能、四區獨立自動空調、負離子發生器、三層隔音玻璃、靜音輪胎、11個喇叭的音響系統以及C6所裝備的AMCS大師級平順底盤結合液壓減震和1Hz控頻技術。此外，全套的主動安全系統、新的車載互聯系統、12.3寸的液晶顯示幕也足夠的豐富。而這些東西，在23.99萬元的380THP尊貴型上基本就都齊備了。
其實，單從配置上看，全新C6跟全新君越相比，有過之而無不及。更何況它的入門價只有18萬多呢！賣不過新君越，只能說雪鐵龍的牌子還是撐不起這麼高的價格！
4 .全新一代奧迪A4L
理由：集最新科技與一身，卻還不如去年！
指導價：29.98-43.00萬
成交價：27.24-38.88萬
可能有人會有疑問，為什麼會把全新奧迪A4L放進來。看看下面的表格或許大家就明白了。
從九月份全新一代車型上市之後，奧迪A4L的表現就有些疲軟，逐漸被寶馬3系和賓士C級拉開距離。尤其是12月份，只賣出了2287台。而據資料統計，2015年奧迪A4L共賣出了115149輛，成為豪華B級車的銷量冠軍。而今年，車市這麼火熱，卻僅僅賣出了97421輛，冠軍被賓士C級拿到（銷量為105400輛）。
原本指望新改款車型能吸引更多消費者關注的，卻沒曾想原本自己的冠軍都沒保住，這不免讓人感受到競爭的激烈。不過，儘管如此，新款奧迪A4L採用的MLB evo平臺、全新第三代EA888發動機與全新7速S tronic變速箱的動力總成、2908mm的軸距以及全液晶儀錶盤，都是它最大的殺招。
5 .豐田漢蘭達
理由：拱手讓出寶座，可能真的再也回不去了！
指導價：23.98-42.28萬
成交價：23.98-42.28萬（目前仍存在加價情況）
漢蘭達之所以讓人惋惜，是因為其拱手將該細分市場的冠軍讓給他人。
自從換代以來，漢蘭達一直受到發動機產能的影響，每個月的銷量就固定在7000多台。而這也造成了目前各地普遍存在的加價提車的狀況。這就給了後來者極大的機會，福特銳界就是最大的受益者。
2016年，銳界的銷量為123699輛，成功奪得該細分市場的冠軍。而漢蘭達僅為92000輛。如果從產品力和性價比來分析，漢蘭達絕對不是銳界的對手。但是，漢蘭達的優勢就在於良好的口碑和可靠性。
不過，漢蘭達要注意了，如今，該細分市場冠軍被銳界拿到，“馬太效應”會迅速擴散。而且，今年大眾Teramont也將上市，未來7座SUV市場的競爭會更加激烈。漢蘭達能否重回之前的巔峰還很難說。
以上就是小智認為的2016年最令人惋惜的車。縱觀這些車，產品力都很不錯，但是受到定位、品牌影響力以及自身的一些問題影響，使得它們的銷量遠沒有達到預期。