帕薩特可以說是大眾最有代表性的一款車型，它自從上市開始，就一直牢牢的佔據著合資中型車銷售榜首的位置，多少年來很少有跌落神壇的情況。即便是在汽車市場井噴、大眾選擇多樣化的今天，帕薩特依然在今年佔據了銷售榜首的位置，風頭可謂是一時無兩。
然而，帕薩特也不是說沒有任何的缺點，儘管目前來看，它的所有方面似乎都很優秀，但是恰恰是這種全面優秀發展的一款車型，卻往往在這個時候遇到了難處。我們對於帕薩特的定位是：成熟男人的選擇，以及很多商務、公用車的選擇。雖然現在帕薩特的銷量依然保持著優勢，但是這種優勢正在不斷的被縮小，那麼，接下來的時間裡，帕薩特是將商務進行到底，還是要努力尋求轉型呢？
商務不是本意
大眾汽車一直以來都是把性能、安全、操作作為自己品牌的一個核心理念，帕薩特就是在這樣的理念下所推出的一款具有代表性的車型。它的推出吸引了絕大多數的商務男士，機關事業以及企業單位，個人駕駛也好，單位接待也好，都是首選車型。在後來的版本不斷改變當中，帕薩特似乎變得越來越商務，我們可以說這是迎合市場無可厚非，畢竟公司更為看重的肯定是銷量。所以，漸漸的，帕薩特的商務氣息越來越濃厚。
轉型有待考量
在這樣的一個基本情況下，帕薩特所面對的市場面越來越窄，尤其是在近幾年國家對單位用車強力管控的當下，帕薩特也失去了一個穩定的支撐點，為此，帕薩特多少得考慮有所轉型了。目前，在這個方面，帕薩特也有很多可以借鑒的經驗，豐田在保持凱美瑞的同時，推出了卡羅拉，卡羅拉雖然在很多方面都繼承了凱美瑞的配置，但是它的外觀更加的時尚，內飾更加的年輕，整體給人的感覺更有活力，豐田通過這樣的方法來把凱美瑞所失去的市場用卡羅拉彌補回來，那麼帕薩特是不是也會選擇這樣的方法呢？將汽車所面對的市場繼續細分化，車型多樣化，不僅能夠掌控市場，還能夠讓用戶產生更強的粘性。當然，這樣的轉型風險也很大，需要大眾仔細思量。
無論如何，帕薩特即便是目前依然高居榜首，但是我們必須要看到其它車型的一個進步，帕薩特必須要儘快的做出決定，是商務到底還是尋求轉型？恐怕只有時間才能給出答案。