吉利博瑞在上市之初便引人注目，該車基於KC平臺打造並且出自於富豪前設計總監彼得·霍布裡的親手設計。因此也成為了中國最美轎車，濃郁的中國風情～原創度非常高！
漣漪式前臉則借鑒了富豪天地概念車的造型，下格柵的鏤空窗樣式又突顯了中國元素。車身側面線條硬朗，尾部採用了動感的掀背式設計。吉利博瑞採用上深下淺和純黑兩種配色，環抱式中控台融入了大量鍍鉻和鋼琴烤漆裝飾，質感和做工可圈可點。
吉利博瑞提供三款動力供消費者選擇分別為1.8T發動機、2.4L自然吸氣發動機，、3.5L V6發動機。博瑞全系匹配一款6速手自一體變速箱，這台變速箱是曾經被吉利收購的澳大利亞DSI公司所出品，其帶有經濟和運動模式。
2015年博瑞成為了讓國人印象最深的一款車型，而2016年下半年開始卻並非如此、博瑞銷量開始表現平平。一年多以後的今天博瑞的不足也逐一展現出來：怠速抖動、噪音挺大，最小離地間隙160mm、通過性不怎麼有優勢，1.7噸的車重在市區跑綜合油耗10L，而售價不低也帶來了後期的保養維修昂貴、讓不少消費者忍痛接受。但是其安全係數高、吉利博瑞車身強壯得夠上五星C-NCAP碰撞評級，配置豐富、完勝同級車型。
作為一款自主B級的高端車型，吉利博瑞的表現還能拿到95分的，外觀、內飾、動力、配置……等都比合資車型更有優勢，在2015剛上市時確實打壓了不少外資車型，也讓很多消費者歡喜選購。至於後期的不足也可理解並包容，畢竟車無完車、這是一台自主車型、吉利已經做的非常不錯了。