牛車網網友Tai-f 問：
簡單說說斯巴魯Levorg是一輛什麼車，它有寬體案例嗎？國外的也可以拿出來鑒賞一下。
牛車網網友真愛在右手 答：
斯巴魯Levorg，一不小心就會把它的“英文”看成“力獅”，不過，“Levorg”確實是源自於“Legacy”，另外，再由revolution(革命)、touring(旅行)各取若干字母組合而成的“力獅旅行版”（哦？我讀的書少，你不要騙我）。嗯呢，可以肯定的是，這可不是力獅車系的衍生車型，也不是力獅車系的換代車型，而它與翼豹出自相同平臺（代號VAB），它叫“斯巴魯Levorg”全新車型，因此，它的家族熱血基因十分強大，你的潛意識應該看不到力獅的影子，而是將它理解為——背著行囊、有一定玩樂性的翼豹旅行版。
斯巴魯的兩大法寶“水準對置引擎”和“全時四驅系統”都裝備在Levorg身上，有著最為純正的血統，就代表著它天生屬於玩家的座駕，如果單單提及改裝或者改裝的玩樂性，那麼絕對少不了改裝廠牌的關注，而有著VAB平臺底蘊的它，只等著有點情懷的玩家中毒了，而現在，又有改裝廠牌出來助力了——日本廠牌DAMD推出一款“很純”的空力套件，看了它之後，總感覺斯巴魯賽場光芒歷歷在目，它有多純正？你在字裡行間中慢慢感受吧。
2015年5月份，日本DAMD以DAMD MOTUL ED WRX STI（日本超級耐久賽ST-2組別賽車、TOWAINTEC Racing Team車隊賽車）為基礎，設計了一款市售車型的專用空力改裝套件，如今，它又將這一靈感設計放進Levorg旅行車，打造出寬體暴力式樣的Subaru Levorg progressive，而它就是今天的“槍灰”主角。
Levorg出生之時已經帶有WRX影子，但又因為是旅行車的定位，所以原廠的外觀設計較為中性，因此，在它身上並沒有保留前翼子板導流孔的特徵（即使原廠有導流孔，它也是輕描淡寫般存在），而為了向WRX的感覺靠攏，前翼子板換成帶有仿效WRX造型的DAMD元件，側面的導流孔明顯加大了面積，靠近A柱區域的前翼子板也多了散熱鰭孔，無論是功能上，還是感官上，它有著濃烈的高性能氣息。
現在，與其說Levorg的前臉設計與DAMD MOTUL ED WRX STI的設計如出一轍，倒不如說“像餅印一樣”，但是，相同的設計放在三廂車和旅行車身上，它們所營造的視覺感受完全不同。
附有前下擾流的空力改裝部件，安裝後，其離地高度也會跟著降低30mm。
外拋翼子板使得車寬增加35mm，總寬度達到了1815mm，不過，車體結構的相關資料也要一起修改。當然，如果不想大費周章的話，那麼DAMD還準備了外擴幅度約8mm（單側寬度）的元件，而且不需變更車體資料，但可以想像的是，它的視覺效果不是那麼強烈了。
後翼子板增加了5mm外擴幅度的輪拱護板，且前後翼子板的組件皆可對應原廠側裙與後包圍，唯獨前包圍需要花點心思。
另外，在側裙、後包圍兩側及中間位置也有下擾流套件可供搭配，玩家甚至還可以升級一款延伸範圍更大、擾流效果更好的專用尾翼。
從官網獲悉，DAMD推出的斯巴魯Levorg寬體套件共有8件之多（全套），其總價格則為43.2萬日元，大概是2.5萬人民幣（未含稅價格），當然不包括近期上漲的日元匯率啦，但哪怕是這種情況，到手價格依然不算太貴。
至於車廂氛圍，如果想增添熱血氣息的話，依循WRX/WRX STI的改裝模式，DAMD會提供“D型”和“真圓”兩種類型的運動型方向盤改裝套件。
點評：連續三年為TOWAINTEC Racing Team設計空力套件的DAMD，再推出這款“高階賽道複製之作”，可謂是賽場上接受了考驗的空力套件。坦白說，大家在升級外觀套件之前，希望擁有漂亮外形的同時，又要對得起“空氣動力學”之名，符合兩大需求的套件少之又少（要麼貴得離譜），DAMD移植賽車上的空力設計能否滿足豹迷的欲望呢？或許各位又要感歎一番——但凡是一輛好車，就是不引進中國。連車都沒有，談何隨延三尺呢？還不如將一套心儀套件移植到自己的力獅身上呢，咦？這個辦法比較好。