牛車網網友幸福的王小宇同學 問：
看到消息說本田第一億輛汽車下線了，想問問這個品牌究竟如何一步一步做成這麼大的？
牛車網網友tmh1944 答：
當大家還在討論哈弗H6月銷量破7萬的神話時，熟不知，本田已於近日悄然下線了品牌歷史上的第一億輛汽車，而達成這個目標，本田只用了53年的時間。下面我們就來說一說，本田的傳奇是如何一步一步實現的。
在我看來，本田是一個偏執的品牌，也可以叫它技術控（就像電子產品界的索尼一樣），這一點從名字就可以看出來，本田的全稱是日本本田技研工業株式會社，而豐田全稱為豐田汽車公司。其創始人本田宗一郎曾說過：“追求穩定可靠的技術，摒棄華而不實的外表。”也許正是這份對技術的執著成就了今天的本田。
其實本田的發家始於摩托車而不是汽車，本田宗一郎的第一次創業始於1934年，當時的他幹的是生產活塞環，可進行的並不順利，後來因為戰亂和地震，宗一郎把企業賣給了豐田。之後的他並沒有沉淪，而是看准了商機將軍方剩下的電機裝在自行車上進行售賣。1947年研製出A型自行車用輔助發動機，這也是第一款帶有本田LOGO的發動機，並于第二年成立了本田技研工業株式會社。之後的本田便走上了摩托製造之路，其Super Cub系列暢銷世界，到了1959年，本田已經躍居世界最大的摩托車製造商。
本田生產汽車始於1963年的埼玉製作所，製造的第一款車是名為S360的前置後驅跑車，該車於1962年6月首次在鈴鹿賽道亮相，不過此後並沒有投入量產。對於本田品牌真正意義上的第一款量產乘用車是S500跑車，總共生產了1363輛，其採用後驅形式，搭載一台排量為531毫升的直列4缸DOHC發動機，匹配4速手動變速箱。
而後，本田在1967年推出小型車N360。1969年，開始推行企業的國際化，與臺灣區三陽汽車技術合作，推出了海外版的小型車N600與小型貨卡TN360，也開始展開臺灣區市場的推動。
70年代對於本田是個黃金時期，1971年，其發佈了能有效減少汽車尾氣排放的CVCC發動機並獲得了市場的認可，隨後第二年推出的明星車型思域，憑藉出色的設計和優異的性能取得了巨大的成功，到現在為止思域車型已經發展到第十代，累計兩千多萬量的銷量不能不說是個奇跡。
隨後由於石油危機的原因，本田放棄了製造大排量跑車的想法，反而是另一款傳奇車型雅閣應運而生，雅閣是一款定位高於思域的經濟型前驅車，到現在為止也發展了九代。之後本田向北美進軍，1982年在美國俄亥俄州成立分公司，並開始進行雅閣的生產，這也是第一款在美國生產的日本品牌汽車。並且本田敏銳的觀察到了市場需求的變化，於1986年推出旗下高端品牌謳歌。
90年代初日本泡沫經濟的破裂，本田陷入了困境。兩款“休閒汽車”的推出拯救了當時的本田，一款是基於雅閣平臺打造的奧德賽，一款是基於思域平臺打造的CR-V。隨著這兩款車型的熱銷，到1995年，本田汽車全球累計產量突破了3000萬輛。
在技術上本田也是一直走在時代的前列，1988年發佈了低油耗、高動力輸出的VTEC發動機。這項技術可以讓一台發動機同時擁有低速凸輪軸和高速凸輪軸。隨後又推出i-VTEC智慧可變氣門正時系統系統，增加的可變正時控制裝置能夠使得發動機在不同轉速都擁有最合適的配氣相位，從而更進一步提升發動機的性能表現。2011年，本田發佈了環保動力總成技術地球夢，該技術的核心在於通過提高熱效率與減少機械阻力等方法來降低內燃機排放量並同時獲得性能的提升。
現在，本田在全球18個國家中，擁有34個汽車生產據點。並靈活運用不同區域間的互補性質，打造出完美的生產體制。從1963年至2016年這53年間，本田終於達到了1億輛的生產里程碑。