坐落於美國德州奧斯丁的公司Argodesign近日推出了一部概念視頻來展示其研發的緊急救援無人機，該無人機大小與一般緊湊型汽車大小相當，可搭載一名醫護人員以及一名病人，其通過GPS和飛行員其中之一或聯合駕駛。
這個創意是Argodesign團隊在進行頭腦風暴時提出的，當時他們在討論如何讓醫護變得更加便捷。一開始設計者想的是設計一款自動駕駛救護車，最後他們決定設計一款救援無人機。
目前他們只是設計出無人機的模型，Argodesign創始人Mark Rolston比較擔心的是
該無人機造價比較高，約1百萬美元，比普通輪式救護車的造價貴很多倍。
一些航空公司給Rolston發郵箱表示他們也在做類似的產品，這讓他對於這款產品的前景很有信心。不過，他也表示自己似乎低估了螺旋槳起飛的難度。當然，Rolston表示這對於整個偉大的創意來說，都不算什麼。
顯然，Rolston對於救援無人機這個創意很有自信。不過，作為一款載人飛行器來說，這並不是一個新鮮的東西。在雷鋒網《
無人機見多了，這些能載人的你見過嗎？
》一文中，就寫了好幾款載人飛行器，其中包括創客和軍方的，但至今全球還沒有哪家智造出一款能應用到市場的載人飛行器。國內無人機企業億航去年初在CES上發佈的184載人飛行器，按照官方說法本應在去年將產品上市，並且獲得美國生物科技公司Lung Biotechnology 1000台訂單。但就在前不久，億航聯合創始人兼首席行銷官熊逸放向媒體表示，
184載人飛行器的商業化量產時間難預估。而據億航離職員工曾向雷鋒網表示，184載人飛行器多次演示炸機，離安全上市還很遠。
所以，創意與產品的距離還是挺大的，Argodesign能不能將他們的創意轉化為產品，這個還真說不定。另外，在雷鋒網看來，目前無人機市場從資本角度來說已經進入寒冬，整體投資量嚴重縮水，而一些企業在經過洗牌後已經開始自亂陣腳，在過去1個月中，億航零度等曾經風頭很甚的企業都不得不大幅裁員來降低公司的運營成本。這更加讓資本方對無人機市場失去信心。因此，Argodesign面臨的遠不止技術上的難題。