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正如小排量車型一樣，混動車型的普及亦是必然，混動+中型車的組合，你應該如何選？
中型車憑藉車身大氣、大空間等特點一直以來是市場的寵兒，而隨著混動系統的日益成熟，越來越多中型車選擇推出混動版本車型，畢竟其有著比普通版本出色很多的油耗表現，而這在宣導節能減排的市場上也有著深遠的意義。今天番茄哥特地選來三款混動中型車，具體怎麼選，且聽番茄哥細細道來。
不同于中型車以往給人的穩重感，今天番茄哥選來的三款車型無不具備年輕化的特點，特別是該款之後的雅閣與蒙迪歐；外觀尺寸上，雅閣車身長度最佳，不過軸距卻是蒙迪歐領先，K5則在寬/高度占優，論乘坐空間實際表現，雅閣稍稍占優。
動力方面，三款車型同採用2.0L自然吸氣發動機，雖然K5的2.0L動力輸出更為迅猛，但電動機更多起輔助作用，整體表現不及其餘兩對手突出，其中雅閣表現最佳。變速箱K5選擇6擋自動變速箱，雅閣與蒙迪歐則選擇E-CVT無級變速箱。值得一提的是，蒙迪歐得益於出色混動系統，油耗值與以省油見長的雅閣旗鼓相當。
三者同匹配前麥弗遜+後多連杆獨立懸掛，並無過多驚喜之處，論調教方式，雅閣舒適風格符合家轎車定位，K5次之，蒙迪歐最為硬朗。此外，雅閣還裝備更大尺寸的輪胎以及備胎，更顯厚道。
安全配置上，三者均配備相對齊全，相比之下，K5比蒙迪歐多了自動駐車功能，比雅閣也要多出膝部氣囊，行駛便利及安全上自然得到更多保障；其他配置方面，K5也和蒙迪歐表現更為突出，不過在番茄哥看來，蒙迪歐的整體配置更為實用。
雅閣混動：全新雅閣外觀造型是一大亮點，足以博取更多眼球。另外，動力及底盤亦是雅閣的優勢項；雖然此番對比車型配置不夠同級豐富，不過依舊展現極強的競爭力。
蒙迪歐混動：新蒙迪歐外觀、內飾調整後煥發新的活力；在同價位車型上，配置表現突出。當然，混動版車型號稱“熱效率達40%、百公里油耗4.2”無不展現其不俗實力，綜合性價比最佳。
K5混動:相比前兩個對手，新K5顯然驚喜不夠。除了延續韓系車一往的高配置外，動力及底盤表現並無更多亮點，考慮到K5車型優惠幅度普遍更大，性價比自然也提升不少。