新年新氣象，對於各大廠商而言，新年意味著全新的可能性，也在磨拳擦腳推出新車型，希望在2017年來一個“開門紅”。但是對長安而言，2017年可能就顯得沒那麼“順”了。剛開年就傳來消息，重慶長安汽車股份有限公司決定召回近19萬台汽車。
據悉，1月3日的時候，國家質檢總局發佈了消息，長安汽車向國家質檢總局備案了召回計畫，決定召回旗下76657輛CX20和108642輛歐力威車型，引發行業關注。
“這一次召回車型主要是2014年3月到2016年3月期間生產的CX20汽車，總計76657輛。如果是新購車的車主，還是不用擔心的。”一位業內人士指出，長安此舉相當的良心，是真正站在消費者角度所考慮的。
拋開品質問題不談，CX20本身還是一款不錯的車型。它是長安汽車旗下首款入門級跨界MPV車型，首次亮相於2010年的重慶車展，外觀比較沉穩大氣，動力也很夠用，深受小城市青年的喜愛以及歡迎。
至於內飾方面，硬朗的設計風格也是一如既往。不過整體看起來不太出挑，只能說是中規中矩，也符合CX20這一款車的定位。中控台的設計就比較出挑了，整體採用了拉絲面板，配合圓形音響操作介面，為中控台的質感加分。這樣一款車，還是很難讓人相信僅僅只有幾萬元的。
空間應該是MPV的“硬考核標準”之一了，長安CX20的空間相當出色，能夠容納多位成年人。雖然腿部空間不是很充裕，但是頭部空間卻顯得出奇的好，頭頂甚至有兩個拳頭的距離，比大部分SUV車型都要出色。
動力方面，CX20並不是以動力而出名的車。只能算中規中矩的“買菜車”、“代步車”，搭載了1.3L16氣門全鋁發動機，最大功率63千瓦，最大扭矩110NM，日常使用是絕對足夠了。
長安歐力威的綜合油耗是6L/100km，也是一款不錯的MPV，當然，定位也是日常代步需求，而不是越野用途。總的來說跟CX20差別並不大。
事實上，長安一直都以高性價比而出名。近年來推出的長安奔奔等車品，更是讓人眼前一亮。在自主品牌中，長安的科研能力以及創新能力都相當不俗，因此引發行業關注也是正常的。本次召回汽車，相信也是為了消費者方面所考慮。