牛車網網友飛機頭少年挺黃媽 問：
啟辰全新T90怎麼樣呢？
新上市的這個款跨界SUV怎麼樣呢？最好用一款賣的好的SUV作為參照對比一下，這樣更清楚一點。
牛車網網友Derrick_K 答：
2016年是自主品牌SUV全線崛起的一年，從吉利博越到榮威RX5，再到奇瑞瑞虎7，都在短期內實現月銷過萬，看起來在10-16萬區間的新來的SUV都會有不錯的銷量。那麼事實真的如此嗎？新來的和尚真的好念經嗎？今天我們用目前銷量上佳的吉利博越來檢驗一下最近上市的T90的成色。
首先是兩個車的定位，博越是老老實實的緊湊級SUV，而T90則是跨界風的中型SUV。正常來說這倆車是不能放到一起對比的，但由於兩個車的價格區間有很大的重合（T90指導價：10.98-15.48萬，博越指導價：9.88-15.78萬），因為在國內人們對於購買的車型主要還是看預算，只要售價差不多什麼車都可以放到一起對比。今天我們就拿啟辰T90 2017款 2.0L CVT領尚版（頂配車型，指導價15.48萬）和博越 2016款 1.8TD 自動智尊型（指導價：14.88萬）對比一下。
比較一下兩個車的尺寸就很明顯的體現出了T90中型SUV的身份，長度、寬度和軸距上都有很大的優勢，由於採用溜背設計所以高度上面會低於傳統SUV造型的博越。視覺角度上最大的不同在於T90非常修長。
具體外觀上，T90可以說是近來自主品牌最為大膽的外觀設計，因為這麼明顯的溜背造型真的是獨一份兒。這個造型的車輛銷量一般都很難出彩，舉例說明：寶馬X6、寶馬5系GT、已經停產的廣汽本田歌詩圖（當然還可以算上“豪華版歌詩圖謳歌”ZDX），豪華車不走量沒關係，但是如果T90不走量就尷尬了。
前臉採用了啟辰最新的“風雕美學”設計，都是沒見過的元素。發動機罩上線條非常有肌肉感，進氣格柵處沒有採用傳統的鍍鉻飾條，而是兩行點陣的設計，兩側的前大燈很醒目，配備了日間行車燈。
面就不過多嘮叨，腰線鋒利、造型動感修長。如果說前臉已經讓你感覺很複雜，那麼尾部更是讓你應接不暇，從上到下分了車頂（橙）、尾窗（黑）、尾蓋上部（橙）、尾蓋中部（黑）、尾蓋下部（橙）、保險杠（黑）、排氣筒處（橙）七個層次，真的有點複雜到不知道從哪裡入手講，大家還是自己感受吧，會更貼切。
博越的外觀就是中規中矩的SUV造型加上吉利的家族化設計融合後的樣子。前臉採用了吉利家族式的水滴漣漪進氣格柵，個人認為這個造型有點魔性，看多了會暈。兩側的大燈採用全LED光源，燈光控首選。
側面雖然不及T90，但也有點修長的效果，上下兩條腰線很鋒利，B、C、D柱採用隱藏式設計，來營造懸浮車頂的感覺。尾部通過內凹和外凸來營造立體感，總體來說尾部還是很傳統的。
這兩個車外形方面就是個性和傳統的碰撞，標新立異和中規中矩的對比。讓我猜測的話，如果把T90放入購車備選的人應該會更喜歡T90的外觀，但問題就是會有多少個這樣的人。
內飾方面，不過當你走進T90車內，你或許想下車再確認這是不是T90，因為這個檔次感和個性不羈的外觀差別有點大。首先就是中控屏很加分，超寬的設計甚至有點賓士新E級的感覺。這款螢幕還支援分屏顯示，非常實用。檔次還體現在大面積的軟質包裹，在車內你能觸碰到的地方幾乎都是柔軟的，這同樣非常加分，尤其對比其他車型硬邦邦的塑膠之後。
博越的內飾就比外觀個性很多了，大面積的銀色裝飾並不常見，儀錶臺上的線條過渡讓內飾更有活力，位置較高的中控區域很有特點。中控屏和擋杆設計佈局比較常規。重點是全液晶儀錶盤非常吸睛，至少我個人是無法拒絕的。
在配置方面，出現了一邊倒的局面，T90多出來的只有：車內氛圍燈和並線輔助，而博越的優勢配置則有如下（請一口念完）：電子駐車、自主駐車、陡坡緩降、自主駐車、前駐車雷達、全液晶儀錶盤、真皮座椅、副駕駛電動調節、GPS導航、LED遠光燈、自我調整遠近光、感應雨刷、車道偏離預警、主動刹車、自我調整巡航等等。念完這些竟然有點心疼T90，在配置方面簡直是被花式吊打，其中電子駐車、真皮座椅、LED遠光燈、自我調整巡航這些配置的缺失讓T90的頂配車型的名號有點黯然失色。如果在意車內配置和檔次感，那麼好像沒什麼理由不選擇博越。
空間方面，雖然T90採用了溜背式造型，但車頂內凹的設計使得頭部空間並沒有受到太多的影響。行李箱的儲物高度就有較大影響，好在高度不夠長度來湊，行李箱容積沒有太多的受限。另外，長度的優勢還體現在後排的腿部空間方面。
動力參數對比如上表所示，可以看到博越的1.8T發動機參數全面領先T90的2.0L自然吸氣發動機，而且油耗也更低，高下立判。除此之外，兩車都用了前麥弗遜後多連杆的獨立懸架組合。
對比到這裡也差不多結束了，T90比起博越，有著更個性的外觀和更有檔次感的內飾，空間方面各有所長，但是配置和動力上面的劣勢很明顯，而且這還是T90沒有價格優勢的情況下。目前來說，博越就代表著主流自主緊湊級SUV應有的水準，要知道RX5和瑞虎7還有可以享受購置稅優惠的1.5T排量車型，在低配方面還有這個優勢。
所以結果其實有點明顯，不是新來的和尚就好念經，T90想躋身銷量前列還有很長的路要走。