牛車網網友新鮮于晶 問：
13萬的裸車預算，全新科魯茲、福克斯和速騰選誰好？
近期想買部車，主要就是用來日常的代步，偶爾也會跑跑高速。因為平時自己開，對後排空間沒什麼要求，保養的話希望足夠省心，小毛病少，另外性價比要高一些。前段時間一直在選車，現在購車清單裡有全新科魯茲、福克斯（三廂）和速騰這三款車，不知道選誰好，求大神們給個意見。
牛車網網友Y_Lee 答：
如果不是因為預算只有13萬，我真的要給題主安利本田1.5T思域了，因為根據題主的描述，思域是款非常合適的車，小毛病少，同等價位下還能買到一大堆的配置。題主選了一圈後沒選擇思域難道是排斥日系？這我就不清楚了，但不管怎樣，思域是個不錯的選擇，就是現在加價太猛，還提不到車，如果題主對品牌沒有太多偏好的話，建議考慮一下。
回到正題，我們從性價比、動力和行駛質感、內飾的感官品質等方面聊聊這三款車誰更適合題主。
首先是性價比。價格是影響性價比的重要因素，題主說自己的預算只有13萬，如果不把優惠考慮進來而是單純看廠商指導價的話，那可選車型就比較少了，基本只能買到各自低動力版本的低配，也就是入門車。這些車配置素得不行，而且實際情況是4S店大多也沒有這樣的現車，畢竟需求少，能不能買的到還是個事。
當然了，誰會只是看指導價選車呢，脫離實際麼，大多數時候還是得去4S店，基於一定的優惠力再和銷售磨磨嘴皮子。其他地區的優惠情況不說了，以北京為例吧，13萬的預算題主基本能拿下的車型是：大眾速騰2017款1.6L自動舒適型（廠商指導價15.08萬），雪佛蘭科魯茲2017款1.4T雙離合炫鋒版（廠商指導價14.99萬），福特福克斯2017款三廂EcoBoost 180自動精英型（廠商指導價14.98萬）。
好了，確定好車型後我們就可以聊聊性價比了，還是按照常規的套路來。
大眾速騰
亮點配置：胎壓監測（不得不說這個配置在大眾車型上的普及率是真高）、無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航（大大的好）、腰部支撐調節、轉向輔助燈（能提高一定安全性）、後視鏡加熱、後座出風口。
遺憾配置：前後排頭部氣囊（雖然能選裝，但覺得還是很坑）、倒車影像、手動空調、發動機啟停。
雪佛蘭科魯茲
亮點配置：前後排頭部氣簾（畢竟車價已經不便宜，基本的安全配置必須上齊）、胎壓監測、倒車影像（非常實用）、發動機啟停。
遺憾配置：無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航、倒車影像、後排中央扶手、手動空調、後座出風口。
福特福克斯
亮點配置：前後排頭部氣簾、CD播放（雖然不常用，但有總是好的）、自動空調、發動機啟停。
遺憾配置：胎壓監測（還是平時多留意胎壓吧）、無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航、後座出風口。
不對啊？不都說大眾車價高配置低，性價比不高嗎？我看你推薦的這個車型該有的都有了，遺憾配置可不多啊，而且像定速巡航和胎壓監測這樣非常實用的配置也都有，難道關於大眾性價比的問題大家都有誤區？事實上性價比這個問題要看怎麼比，以這三款車為例，速騰的動力是1.6L，科魯茲是1.4T，福克斯是1.5T，同樣是四缸發動機，自然吸氣的製造成本一般是要比渦輪增壓低的，這時如果車價一樣的話，自然吸氣的車型也就多半會在配置上更有優勢些，類似的現象還出現在兩驅和四驅上。廠家這麼做其實也是為了豐富大家的選擇，畢竟有些人不看重動力，希望配置更高些，而有些人正好相反，至於最後該選哪一種當然不存在對錯的說法，全看個人需求了。
那我為什麼要給題主推薦1.6L的速騰呢？答案接下來講。
首先，速騰上那套1.4T+7DSG的動力組合品質相對其他兩款車並不是很穩定，之前出現的雙離合召回問題現在還讓人們對產品起疑，萬一運氣不好哪天中招了，有關索賠、用車等各種亂七八糟的事會讓你很煩心。題主不是希望車子小毛病少嗎？所以推薦技術更成熟的1.6L+6AT組合更合適些。
其次，代號EA211的1.4T發動機國產後技術閹割嚴重，歐版的EA211擁有氣缸關閉技術，也就是ACT，這項技術除了能節省一些燃油外，主要就是能減少排放。採用該技術後，EA211 1.4T發動機滿足了當下歐洲最嚴苛的排放標準，而且它使得這一系列發動機在未來很長一段時間都不用再進行大面積的技術升級就可以繼續售賣，成本優勢是顯而易見的。目前中國的排放法規還遠沒有歐洲那樣嚴苛，在不使用ACT技術的情況下排放也可以達標，所以EA211 1.4T發動機在國產後果斷閹割掉了這個技術。也不是說因為沒有了這個高逼格的技術而感到遺憾，況且開啟閉缸模式後發動機的振動其實是有增加的，而是說大眾這種對不同市場區別對待的做法讓人覺得很不爽。
看完上面這些你可能也知道了，速騰的1.6L發動機雖然動力弱了點，但好在品質比較可靠，對於不喜歡每天為車操心的題主來說更合適。相較之下，動力性在科魯茲和福克斯那裡就成了賣點，最直觀的能體現這一點的就是參數了，科魯茲的1.4T發動機最大功率110千瓦/最大扭矩240牛·米，福克斯1.5T發動機最大功率133千瓦/最大扭矩240牛·米，而速騰的1.6L發動機呢？最大功率81千瓦/最大扭矩155牛·米，簡直被前面的兩位虐成渣了......
變速器方面，速騰和福克斯都是6AT，平順性和換擋速度都中規中矩，起碼沒什麼硬傷，而科魯茲上的7速雙離合，想想讓人吸口涼氣，目前還沒聽說因為變速器品質問題有用戶打到4S店的，所以品質靠不靠譜我就不評論了，想說的只是，但凡自己想買雙離合變速箱就要有萬一出了問題自己也能承受的覺悟，如果沒有，還是建議考慮其他。
關於福克斯再多說一點。這三款車裡，福克斯的操控性是最好的了，方向盤指向精准，懸掛、底盤的調校也都比較到位，可以這樣說，緊湊級家轎能有這樣的行駛表現不簡單，這也是為什麼很多年輕人喜歡選擇福克斯的原因，你去看開速騰的有幾個年輕的小夥兒，多半都是大叔，車輛的定位不一樣麼。至於科魯茲，它給人的感覺就是在追求平衡的基礎上更向運動方面偏了一些，調性上會比較招那些不是很偏執但還有一些自己想法的買家喜愛。
最後，我們再看看這款車內飾給人的感官品質。感官品質受設計、材質、做工以及味道等多個因素影響，會帶給買家不同的主觀評價。個人為三款車在這方面的排名順序為（從高到低）：速騰、科魯茲、福克斯。速騰的內飾看起來是最高級的，大面積的搪塑材料分佈在中控台，車門板等你經常會觸摸到的地方，而且大眾車一貫過人的地方在於，像手套箱、中央扶手箱、眼鏡盒等小地方都會或多或少的用上植絨，手感舒服啊，一摸就感覺很高級，而且一鍵啟動的按鈕特別有質感，比起福特的，逼格不知高到哪裡去了。
科魯茲的內飾也不錯，有些地方甚至還用上了皮革的材質，摸起來比搪塑材料手感還好，真是拉升感官品質之必備。稍微偏向運動感的設計也挺耐看，不過就是有些地方用的鍍鉻亮條看起來不和諧，尤其是光照強的時候，坐在車裡簡直能閃瞎眼。美系車對於細節的把握還是不夠到位。
排名墊底的是福克斯，這車的用料實際上還不錯，但組合出來的感官品質就是不高，我覺得一些細節沒做好是一方面原因，比如包覆方向盤的真皮的皮紋，搪塑材料的紋路以及塑膠件的花紋，都選擇得不夠精心。然而除了這些，最重要的還是做工太次了，長安自主車的做工都挺好，換成合資後都差點意思，這麼看來也不能怪福特、馬自達，反正大家都一樣被坑。
結論：
13萬的預算可以買到大眾速騰的1.6L高配，這車的做工、配置都是亮點，而且成熟的動力組合品質也比較讓人放心，但動力就差些了。
科魯茲上市沒多久，款式新是它的優點，而且包括動力、空間、配置等方面都表現良好，是款相對均衡的車，而且外觀運動，年輕人開比較搭。
福克斯是一款讓人愛恨分明的車，操控在同級中數一數二，但內飾、空間卻讓人捉急得不行，如果題主的性格中有為了追求自己喜愛的東西而願意放棄其他的一面，福克斯是比較合適的選擇，不過，前提是你也得喜歡自己開車。