本文長度約1400字，閱讀時間約為3分鐘：不注意視野盲區，分分鐘都有可能造車禍……
誰都不希望發生交通事故，但很多事故卻是因為司機對自己車特性不夠瞭解所致，比如視野盲區，很多轉彎時發生的事故都是因此所致，而在車身眾多的視野盲區中，左側A柱盲區往往會被忽略，下面磚叔就實測了四輛不同類型的車，來看看左側A柱盲區到底有多大。
將每輛車停在同一個車位，分別用兩個樁桶和一位身高170cm成人實測左側A柱盲區，當完全被遮擋住以後，測量樁桶和人到車頭的直線距離。距離越遠證明盲區越小，轉彎撞上的可能越小，反之越近就是盲區越大，更容易撞到。
30萬級的豐田漢蘭達是一輛中大型SUV，車身高大，坐姿也很高，是不是視野就很好呢？
這是正常1.7米身高成年人的駕駛坐姿，這樣看過去似乎沒有什麼異常，但其實在A柱後面，就藏著兩個約0.5米高的樁桶，因為盲區的緣故，哥倆完全被遮蔽住了。
經過實測得知，漢蘭達左側車頭位置距樁桶約5.5米，而樁桶高約0.5米、兩個樁桶寬約0.55米。
把樁桶換成了正常1.7米身高成年人，也會被A柱完全遮蔽住，但距離會有所不同。
經過實測得知人距漢蘭達車頭約3.75米，而人側身寬度約為0.2米，人並沒有因更高而更被容易看到，如果你在轉彎時沒有發現這個位置的行人，那麼以漢蘭達5.9米的轉彎半徑來看，一定會撞上。
看過了常見的大車，我們再來看看小車的盲區表現如何，5萬級鈴木派喜車身很小巧，前風擋的面積占比也很大，車門小三角窗設計也減小了視野盲區，來看看它的實際表現。
派喜的視野其實真不錯，我們的兩個樁桶要放到很遠的位置才會被遮蔽住，這也就說明它的盲區少。
實測得知派喜左前車頭距離樁桶約為6.6米，這個距離派喜是很難會撞上這個障礙物了。
同樣的人站過去，5.7米外會陷入派喜左側A柱盲區中，這個距離派喜同樣是很難撞上。
20萬級的中型車馬自達阿特茲造型動感，車身也壓得很低，而我們用同樣方法實測出的樁桶距離為5.55米，而人的距離為5.2米。
10萬級的緊湊級家轎本田鋒范（車主改了避震、輪胎等，車身高度較原廠有些許降低），其盲區樁桶距離為5.66米，盲區人的距離為5.87米。
通過四車對比，可以看到樁桶方面，派喜表現最好；而在人的距離方面，鋒範表現最好。高大的SUV在左側A柱盲區方面並占不到什麼優勢，反而由於車身高大了，更容易遮擋住人。而實際上對A住盲區影響大的還有A柱的寬度。
經過實測，可以看到鋒範的A柱寬度是最窄的，大約只有12釐米，而漢蘭達的A柱寬度則要14釐米還多，2個釐米的差距對於遠處的遮擋面積是成倍增長的。所以如果你想要盲區小的車，可以在挑選時觀察一下A柱的寬窄。
當然了，A柱的設計也是影響盲區大小的關鍵因素，比如派喜的這個小三角窗設計，如果沒有它的存在，那麼派喜的盲區會大幅度增加。
同場比拼的漢蘭達不僅A柱寬，其外後視鏡的位置也比較尷尬，與A柱一起擋住了一大片，所以在轉左彎的時候，視野盲區相當大。
任何車都會有視野盲區，只是大和小、遠和近的區別，對於我們此次實測的左側A柱盲區，最好的解決辦法就是在轉彎時慢一點、並且多轉一下頭來減小A柱盲區影響，而最為重要的還是首先得有個安全駕駛的意識，任何情況下開車都不要掉以輕心，認真去面對路上的每一秒，規範駕駛，這樣才能做到真正的安全。