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15萬預算買大空間轎車，2700mm的軸距夠不夠？不夠的話，磚叔再給你推薦幾款。
發動機作為汽車最重要的部件，是消費者最為關注的一點，以家轎為例，買個1.6L發動機吧，家用還湊合但是想滿足一下激情又勉為其難，想買大排量發動機又擔心稅率和其他費用會水漲船高，怎麼辦？何不折中選擇一副小排量渦輪增壓發動機的實用家轎？且聽磚叔下文分析。
在車型的歸類上，起亞K4被歸入為中型車，而從車身長度和軸距數字而言它的優勢是最為明顯的，超過4.7米的車長和超過2.7米的軸距帶來了較為充裕的車內空間。但是，實際上大眾速騰和雪鐵龍C4L超過4.6米的車長沒有被拉開差距，車內空間也足夠家用。在售價上，這三款車的價格區間非常接近，指導價約為16萬元，而終端市場均可以給出1-2萬元的優惠幅度。
起亞K4和雪鐵龍C4L裝備的均為1.6T渦輪增壓發動機，但是起亞K4的資料要更突出一些，最大扭矩達到了265牛米，其次是C4L的245牛米。速騰的1.4T發動機排量最小，相應地最大扭矩輸出只有225牛米。但從實際體驗而言，這三輛車的動力輸出都足夠充裕，起步提速和高速超車都完全不成問題，當然，動力回應最快的當屬起亞K4。
有意思的是，K4、C4L和速騰這三款車的底盤規格為清一色的前麥弗遜+後多連杆懸掛，並且輪胎規格也是高度一致的215/50 R17。在駐車制動這方便，C4L的電子手刹較為高級一些。但在底盤規格這一專案上，三車可謂是勢均力敵。
起亞K4在車身尺寸和動力方面佔據了優勢，不過在配置上卻是比較“齋”的一輛車，安全氣囊數最少，後排座椅不支持放倒，沒有胎壓監測，不過全景天窗和倒車影像的裝備還算扳回一城。速騰和C4L的配置都算不錯，但速騰較為可惜的是手動空調；C4L的科技配置最高，並線輔助和車道偏離預警的加入可以提高行車安全性。
起亞K4：就乘坐空間而言，K4的優勢最大，並且更有大車感，你身邊的親朋好友可能以為你買的是一輛中型車，畢竟車長也達到了4.7米。其實K4的行車質感也不錯，較強的爆發力可以在紅綠燈起步搶得先機，配置上也不算吃虧，關鍵是市場給出的優惠幅度足夠誘人。
雪鐵龍C4L：C4L繼承了法系車在舒適性上的極高造詣，懸掛濾振相當舒服，處理起伏路面和走爛路時懸掛動作乾淨利索，有一定的高檔感。很多人以為日系車的座椅才做的柔軟舒服，殊不知其實C4L的座椅也同樣舒服，並且在隔音性能方面也做得相對不俗。
大眾速騰：速騰的造型極為討好國內消費者，直來直往的車身線條既滿足了車主對於大氣穩重的需求，同時又凸顯了幾分低調。速騰的1.4T發動機與7速雙離合的搭配非常默契，動力輸出較為順滑，配合濾振效果出色的懸掛，也不失為一輛家用好車。