能撩妹的車子多了去了，但一台漂亮的雙門轎跑車，往往可以讓 “成功指數”倍增，重點是它們的價格並不算太貴。如此“性價比神器”，你有必要多看幾眼~
如果用一個詞來形容雷克薩斯RC的外觀,那“鋒利”無疑是最為恰當的。開著它出門,路人的眼光會提示你, 它是多麼的與眾不同 。
一旦跑起來,你可能會有種“表裡不一”的感覺。 它維持了雷克薩斯一貴的優雅、 溫和, 不管在什麼模式下,你總是需要用更深的油門,才能讓變速箱降擋。或許,這就是“雷粉”心中,雷克薩斯應有的脾氣。
它很慢嘛?當然不, 畢竟原廠百公里加速7.5秒的資料擺在那裡,算不上很強,但一般道路上已然足夠 。 操控表現與動力輸出相得益彰, 沒有很極端的調校, 大多數人應該都會覺得“這輛車真舒服” 。總之,這是一台“外在囂張,內裡溫柔”的小傢伙。
相比上一代的圓洞, 大多數人會更喜歡這一代奧迪TT的“淩厲”,先不談其他,僅憑這個驚事色的外表就能迷倒一眾小青年。
全新一代奧迪TT採用的是第三代EA8882.0TFSl 發動機。最大功率可能不怎麼搶眼,但別忘了,採用輕量化全t呂車身的 TT, 整備品質最輕的版本只有1.35噸,官方公佈的0-100km/h加速時間是5.3秒。
TT的車身很矮, 胞起來有種貼地飛行的感覺 。最架的調教風格十分運動,確切的說,只有“硬”和“更硬”兩種選擇。所以,日常駕駛你的屁股並不會很安逸 。
短小輕盈的車身、 堅有刃 的底盤調教、 貼地般的高地間隙,這些都在宣示著它的“脾氣秉性” 。沒錯, 它就是個蹦蹦跳跳的小正太。
2016款賓士SLC其實就是原SLK的改款車型, 外表保持了賓士一貫的調性, 即便是一台雙門小跑, 也要保持賓士家族的端莊和優雅, 儼然一位紳士小哥。
我認為, SLC的側面才是它造型的精髓所在,長長的車頭看著就個性覇氣,坐在裡面有種油然而生的威儀感。當然, 剛剛上手時你需要一定的時間來適應。
2.0T發動機搭配9速手自一體變速箱,聽起來感覺屌屌的樣子。實際上只有SLC300豪華運動型(180 kW)才能讓你真正的駕駛激情, SLC200的兩個版本( 135kW)就差點意思了 。
9AT變速箱的平順性非常贊, 換擋執行速度也十分乾脆,這種感覺就是一個字一一爽。同時, SLC的懸架也是一如既往的運動,行程短、彈簧硬,只能說比奧迪TT好點。嗯, SLC儼然一位運動小子, )凜然中還帶一絲儒雅。
先說一個略帶傷感的消息,寶馬Z4 ( E89 )車型已於8月22日正式停產了。未來寶馬Z4的繼任車型將基於寶馬與豐田聯合開發的全新平臺打造, 預計於2017年正式發佈 。
所以,你現在看到的這台,是最後一版“純種”的Z4,不同於前面那幾位“犀利”選手,寶馬Z4選擇了圓滑的線條, 但只要雙腎格柵與天使眼一出現怎麼看都漂亮。
2.0T發動機為直列4缸, 3.0T發動機為直列6缸, 顯然後者更具魅力,在這個級別的跑車中,它是絕無僅有的存在。但是,八九十萬的售價可能會讓一切的美好都戛然而止。
它是一台寶馬出品的跑車, 關於操控, 我想不必多說了, 一旦擁有,你只會更愛它。無疑, Z4是一代經典跑車, 我們期待它的繼任者一如既往的優秀, 別幸負“Z家名聲'' 。