牛車網網友低調de馬哥 問：
現代品牌已經進入國內很長時間了，為什麼一提起這個品牌大家還是很不屑？難道是民族情結？還是現代車本身就不行？求解答。
牛車網網友Y_Lee 答：
當然，也說不上看不起，只是現代品牌的地位在國人心中沒有那麼高而已。我自己的感受是，平時別人要我推薦車，大多數的情況，我要麼推薦歐系車，要麼推薦日系，還真的很少想到韓系，即便現代是韓系中大哥。
就連電影中也是這樣，還記得《速度與激情·東京漂移》中的那個場景嗎？Shawn看到韓給了他一台EVO，感覺非常驚訝，但韓半開玩笑地說，
難道你還想要一台現代嗎？
現代是怎麼了，為什麼人們一提起它就一臉的看不起？就國內汽車市場而言，現代所占的份額並不低，為什麼大家對這個品牌的評價還是不高呢？原因比較複雜，但我個人覺得可以從下面的內容來理解。
現代品牌自誕生至今，就一直跟著別人跑，貌似從來沒有一樣能拿得出手的東西來證明自己的實力。
大家可以細想想，歷史悠久的汽車品牌大多在歐洲，1967年誕生的現代在底蘊方面沒得比，幾家德系品牌的重點車型少得已經演變了七代，而多的像賓士S級已經發展到了第九代，當然你會說，人家現代的索納塔也已經第九代了好吧，單看官方給出的命名確實如此，
不過1951年就已經誕生的S級要比初代索納塔上市早了34年，而且索納塔有幾次都是偽換代
，這兩點你總該承認吧。
大家平時黑日系品牌比較多，但即便如此，混合動力系統的起步時間和成熟度豐田還是全球數一數二，高轉發動機的迷人聲音依舊是本田的出色，就算斯巴魯、馬自達這樣的小廠也有自己安身立命的獨家技術。
這兩年美系品牌的表現貌似沒有以前那麼搶眼了，但提到流水線生產你繞不開福特吧，提到純正的美系肌肉車文化繞不開道奇吧，還有用實力讓情懷落地的Jeep，總統的御用座駕凱迪拉克，而且就算是最不像車企的車企——特斯拉——也有讓人印象深刻的特質，我猜你應該知道，就是創新啊。
好像各系品牌都有自己的特色，那請問，現代留給了我們什麼？
當然不是技術，當年現代師從三菱，後來半路就分了家，在性能技術上一直沒能超越師傅，到現在，你從發動機和變速器這兩大件來看，依舊會認為現代沒有骨氣。大眾把小排量渦輪增壓發動機搞火了，我也上，雙離合變速器火了，我也上，表面上看像是在積極探索，實際上自己還沒找到方向。
這位客官說了，外觀啊，好看的造型是現代的特色。“
流體雕塑
”確實讓現代火了一把，但你知道現代以前有多醜嗎？我不說話，咱只看圖：
簡直不忍直視了好麼，估計現代把這車造出來自己都哭了。醜到沒朋友，還指望別人給自己高分？況且大家可以去翻一翻現代的老車型，基本上都和美觀不沾邊。
國人接觸現代的時間已經不短了，這麼多醜到可以的車一直挑戰著國人的審美底線，時間一長品牌形象不太好也是可以理解的。
（但不管怎樣，雙龍是無敵的，嘿嘿~）
不過大家也看到了，自從現代請來了彼得·希瑞爾（原奧迪首席設計師，一手打造了奧迪TT），現代車的整個畫風突變，完全沒有了之前那種稚嫩中帶點殺馬特的感覺，立馬高大上不少。通過外觀的改變影響人們的主觀評價，這個套路對本身沒什麼技術積澱的現代來說確實好使，市場證明，人們再也不會因為外觀拒絕現代了。
不過總這麼搞難免留給人一個
靠臉吃飯沒什麼真本事
的形象，為了搶市場，現代這兩年還通過低價的策略來籠絡顧客，跟法系車的玩法差不多。現在現代新車上市沒多久就會有大幅度的終端優惠，性價比確實提高了，然而大幅降價對品牌和車型都會有很大的傷害，給消費者的感覺就是水分大，不保值，有廉價感。長此以往，品牌很難再往上走。
除了一直是追隨者的姿態，以及個別政策對品牌造成了一定傷害外，由於一些觀念的作祟也使得國人對現代品牌有種不屑的態度。
從時間上來看，韓國的汽車工業要晚於中國，但你沒法否認人家就是比你發展的好，這種高低的差距一出現，再加上國人對韓國這個國家的一些小情緒，轉眼間眼光就不一樣了。可以舉個不太恰當的例子，過去鄰居家的矮矬窮做上生意了，沒過多久的功夫產品越賣越好，甚至還在整個屯裡混得小有名氣，你說讓大哥看見了，這臉往哪放。說白了就是羡慕嫉妒恨，看不起現代品牌是表像，實際上是看不慣人家越過越好。
所以，排擠就來了。
很多人在大多數時候都會對現代車做選擇性忽視，只有在某些特殊情況下才會考慮。最典型的場景就是購車，你可以想想自己或者去問問別人，考慮車型是不是這樣一個順序：
歐系、美系、日系、韓系、自主
。韓系夾在中間，比上不足，比下有餘，位置相當糾結。所以，但凡你身邊的某位朋友買了現代，你可以去問問他理由，他多半會說：堅決不買日系；德系價格太貴；看不上自主。
想想現代的人生還真是寫滿了尷尬。
當然我猜那些看不起現代的人，可能連輛車還沒有，但這並不妨礙他們評價現代車這不行那不行，這是為了展現自己是這方面的專家，對於選車有著獨到的見解。另外，參照剛才提到的購買韓系車的心理，你大概也能明白這些人為什麼不買車了，日系、自主都看不上，所以最後選擇了攢錢買歐系。這就是所謂的寧缺毋濫吧。
從另一個角度看，
不同於那些通過耍嘴皮子來獲得優越感的群體，很多真正購買了更貴的歐系車的車主們則是在用真實的行動來尋找虛榮和自尊。
中國汽車市場快速發展才幾年啊，私家車不也剛剛走入尋常百姓家麼，所以不健康也是難免的。歐美國家的汽車普及率高得嚇人，人們對於車的看法相當成熟，覺得無非就是個交通工具麼，想換也就換了。但我們的國家不同啊，消費觀念還處改革開放後剛能吃得起肉的階段，所以你要是不吃點好的，肯會被別人鄙視。
電影《大腕》裡有一句臺詞講的在理：
不求最好，但求最貴！
明白了這一點，你大概也就能理解為什麼現代在國內被看不起，而在美國賣得還不錯了。