最近被霧霾強勢佔領，比如多地PM2.5爆表，比如重霾區近70萬平方公里，百餘城遭重創，比如北方重度霧霾影響多家快遞，冷風在路上等等……
人們越來越關注環保、健康，很顯然，如今的空氣品質已經危及到人們的生命。而對於車的需求，也不僅僅簡單地停留在碰撞安全上，包括車內空氣品質、車內有害物質以及尾氣排放等等，也被納入我們購車的考量範圍。
C-ECAP發新一輪成績單
正是基於這個需求，協力廠商研究機構的中國汽車研究中心推出了C-ECAP這樣的生態汽車評價體系，包括車內空氣品質、車內雜訊、有害物質、綜合油耗、尾氣排放等五項基礎評價指標。而初出茅廬的C-ECAP還帶著不怕天不怕地的銳氣，據稱摸底測試的結果是近80%的車輛不及格。
12月21日，第4批C-ECAP生態汽車評價結果發佈，其中新帝豪百萬款和日產軒逸獲得了白金牌，哈弗H6 Coupe、寶駿310、現代領動則獲得金牌。C-ECAP小智為大家總結了前4批全部車型的得分。要我說，能在這榜單的都是對自己實力有點兒底的，那些磨磨蹭蹭不敢來參加考試的車們，沒準兒就有龐大的不及格後備軍們。
從目前公佈的結果看，新帝豪百萬款不僅是中國品牌第一個獲C-ECAP白金評價的車型，同時也是目前唯一獲“C-NCAP五星認證”和“C-ECAP白金評價”雙料安全認證的中國品牌轎車，撒花！
新帝豪百萬款帶著百萬輛的紀念意義而來，上市當月就助力帝豪闖進了銷量第9，可謂是衝勁十足。不但外形受到觀眾的青睞，看不見摸不著的汽車生態也被C-ECAP蓋上了白金勳章，和它的銷量也算是相得益彰的！
新帝豪百萬款怎麼考到高分的？
小智偷摸抄錄了一份新帝豪百萬款的成績單，我們來研究研究優等生平常都是咋學習的。
先聽聽老師（C-ECAP管理中心主任）對優等生新帝豪百萬款的評價：“新帝豪百萬款在環保、NVH和經濟性等多方面測試中均有出色的表現，特別是車內空氣品質和有害物質兩項指標獲得本批次參評車型中最高分，與同批參評的合資品牌相比有明顯的優勢和較量實力。”
霧霾也不怕——車內空氣淨化
車內空氣品質和有害物質是新帝豪百萬款的優勢學科，不過取得這個成績可不是吉利考前突擊的，而是早有準備。
早在2008年初，吉利就率先在國內汽車行業內開展車內空氣品質控制技術研究工作。富豪是最早宣導車內空氣淨化的汽車品牌，吉利取富豪的精華，不但與協力廠商檢測中心聯合成立車內空氣品質評價機構，還建立了鼻子團隊（一千多個人都參與到聞聞車內異味的大事中）。
新帝豪百萬款本身也修煉內功，材料上採用低氣味的環保水性膠；在內飾及車身附件上都採用環保材料，例如環保座椅、內飾板、車身附件材料；低氣味低VOC面料。工藝設計上使用熱鉚合工藝、熱複合工藝、蒸汽工藝成型代替烘烤工藝，減少有害物質。新帝豪百萬款還配備了全自動恒溫空調+PM2.5高效濾芯，霧霾來了，車裡安心待著吧！
NVH——60km/h能有效隔絕噪音
新帝豪百萬款的車內噪音得分也不錯，它進行的是車速為60km/h的車內雜訊的試驗。
新帝豪百萬款使用了聲學封裝技術，從傳播路徑上阻斷噪音源（採用優化後的低氣味吸音棉和負面）；利用“扭矩軸解耦懸置匹配技術”、“聲源定位及隔聲量分析技術”、“空腔行腔阻斷和板件低頻雜訊消除技術”“空腔注蠟技術”NVH降噪技術及八大模組NVH設計優化，有效隔絕噪音的傳遞。話不多說，90%的得分率就是對它的肯定。
經濟性——油耗和尾氣排放表現良好
新帝豪百萬款這次參與測試的是手動擋車型，油耗表現綜合其他一起考試的同學來說，其實排名也算不錯，其尾氣排放更拿到了100%。
手動擋車型加入換擋提示功能，可以提示駕駛員在油耗最優的情況下選擇換擋點，提升車輛經濟性；EPS電動助力轉向説明降低車輛減少負載，節省能耗；霍尼韋爾新一代增壓器在提升動力的同時，有著更低的油耗表現；車輛精細化標定，優化點火角、斷油轉速、加速踏板曲線及怠速轉速等。
放長線——兼顧產品可回收利用
還沒完，車內空氣品質、車內雜訊、有害物質、綜合油耗、尾氣排放這五門主科目的表現都比較優異之外，新帝豪百萬款還自己做了附加題，拿了5分附加分。可再利用率和可回收利用率核算得2分，企業溫室氣體排放得1分，零部件生命週期評價得2分。看來能拿C-ECAP白金的不止產品本身要符合生態要求，還要兼顧產品的可回收利用方面，怪不得帝豪能有破百萬的成績！
雖然截至目前C-ECAP僅公佈了17款車型的成績，但是在霧霾嚴重的今日，新一批的C-ECAP白金牌中出現了第一位中國品牌選手——新帝豪百萬款，讓我們在朦朦霧霾之中看到了一絲希望。也希望能有更多的品牌不但要拔高自身的品質、技術，更要做到精細化，在空氣品質、排放、NVH等這些摸不著的地方多下功夫，良性迴圈，也期待中國品牌能更多地出現在白金獎牌上。