像番茄哥我買車，一般都是先看顏值，再看動力。畢竟對於我們年輕人來說，買車不僅僅是解決出行的問題，更是為生活增添樂趣。當然，寶馬保時捷之類的離我們還是太遙遠，預算十多萬的話，選這幾款車倒更加合適。
三車都是標準的緊湊級轎車定位，其中菲翔在各項尺寸指標上都稍占一點優勢，但實際也都相差無幾，2700mm左右的軸距，讓它們也都看上去比較大氣。
三車均配備了1.4T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱的動力組合。從動力參數上看，科魯茲最大110kW功率，240Nm最大扭矩的表現是最好的；領動的動力輸出就比較保守；而菲翔的動力輸出與科魯茲的基本一致，但是它的發動機，是三者當中唯一採用多點電噴技術的，比前二位的直噴技術稍顯落後。
在懸架結構上，領動、菲翔均採用的是前麥弗遜式、後扭力梁式非獨立懸架，而科魯茲後懸架雖然也是非獨立式，但採用扭杆梁+瓦特連杆式結構，動態表現會更好一點，另外，它也是三車當中唯一採用電子手刹的。
這次選中的三個車型，都屬於各自的中高配車型。在價位相近的情況下，科魯茲的舒適性配置是最低的，鹵素大燈、織布座椅，連多功能方向盤都沒有。而領動的感應式後備廂、自動頭燈、轉向輔助燈、後視鏡加熱/折疊這些對手都沒有；菲翔的話，它多了定速巡航、換擋撥片、氙氣大燈以及自動分區空調。
科魯茲：科魯茲的動力表現是三車當中最好的一個，而且它的造型設計也是更為運動化，這是它最大的亮點。不過科魯茲的配置，在同級車當中並不占優，這也跟它稍微偏高的定位有關。
領動：作為全新一代的伊蘭特，領動有著更加年輕的設計風格，1.4T發動機也是第一次出現在它的身上。正如韓系車一貫的顏值派路線，領動在外觀方面的配置還是蠻下本錢的，這點其它對手還比不上它。
菲翔：三車當中，菲翔看上去是最為內斂大氣的一個，這也跟它的義大利式設計風格有關。相對來說，菲翔的舒適性配置也是最好的一個，也就是說它更加偏向家用一些。