前言： 上個月公司搬遷到新地址，新地與我家，正好有地鐵相連，本著踐行綠色環保（沒錢加油）出行方式，就決定坐地鐵上下班，但是從我家到地鐵站，地鐵站到公司，這樣的步行時間大概要耗費25分鐘甚至更久，本著懶癌纏身早上多睡十分鐘的我，急需一個能縮短這個步行時間的交通工具，正好這貨就出現了，研究下了我市地鐵還沒有禁止該交通工具,帶包上地鐵就可以，就決定下單購買。
【開箱】
這款滑板車比我想像中的大和重，可能我腦海裡的比對物還是小時候玩的那種簡陋滑板車。小米給的數據是：整車尺寸：折疊前：約 1080mm * 430mm * 1140mm；折疊後：約 1080mm * 430mm * 490mm車身自重：12.5 kg。其實這些資料很難給人直觀感受，後面我將說說和一些競品之間的比較，其中包括尺寸，先繼續開箱。
箱子側面貼紙，這是小米生態鏈企業ninebot旗下的產品，就是收購了segway，出了小米平衡車這家企業，產地是我國著名電動車生產基地，常州市，另一個注意點就是，貼紙右上角有標明，是高配版，也就說以後會有低配版出現，如果對性能不是有要求，可以等等低配，小米發佈會上好像沒說有低配，或者我沒注意，因為我就是一個對性能沒太要求的人。
開箱第一眼，就是電動車簡易的拿取和安裝，裡面的說明書寫的比這個詳細的多，小米這款產品細節做的還是蠻用心。
打開箱子就是今天的主角。
這是這款產品的說明書，裡面有一本是專門寫行駛過程中需要注意的安全事項，可能是因為ninebot前一款產品小米平衡車出的安全事故太多。
這是唯一需要安裝的步驟，把把手固定在車身的四個螺絲，附贈了安裝工具
其實螺絲上塗了防脫落的藍色厭氧膠，細節好評。
箱子底部的盒子裡就是充電器充電線和一個氣嘴了。
整車安裝好的樣子，下面上一些細節圖。
可以看到，用的是正新的輪胎，和無刷電機。
車把有米家標誌，吊牌上暴露了下一個低配版續航是20KM
我不滿的幾個設計中的兩個都是和橡膠有關，充電後設計在底部，這個橡膠口特別難關，第二個車杆上的這個橡膠件直接脫落，感覺後期騎行過程，路面顛簸震動幾下依然會掉。另一個設計就是底部電池護板是塑膠，行駛過程中磕碰到不知會不會開裂。
底部裝載了30顆LG的18650動力鋰電池，總容量280Wh，其輸出電壓為37.41V、設計容量為7800mAh，焊接地方也特別規範。
前後車燈，亮度非常好，在暗中行駛過程中我很滿意。
【使用感受】
這款電動滑板車可以配套米家的app使用，也可以接入ninebot的app使用，不過後者我就沒下了，在騎行過程，整個電量損耗我還是滿意的，爬坡也比較給力，燈光也確實想文案中說的那麼好，不過在上下班使用過程中，我建議關掉定速巡航，定速巡航估計會帶來頻繁刹車。
一開始需先人工輔助滑行後電動加速，當初速度達到5公里/小時時，再按動油門才有效果，對，是按動，這款不是撥動油門，據說是避免了車子突然加速造成重心不穩而摔倒。定速巡航是智慧識別的，不需要手工操作，定速巡航下不需要頻繁按動油門。
從掌握騎行技巧上來看，我覺得這款和之前平衡車比起來，這款屬於上車就能騎類型，大小放我阿特茲後備箱空間戳戳有餘，同樣也帶有類似馬自達ieloop的動能回收系統，我覺得這點做的還是很好。
還有很貼心的一點小設計，車鈴鐺同樣是折疊時候車的卡扣。
【總結】
說說這款車的優點：
做工用料扎實，比起國內二線品牌，這款LG電芯，正新輪胎，輔料都蠻好。
設計力牛逼，整車實物真的很好看，雖然比想像中大小巨了一些，磨砂質感，各種細節把控的很到位，小米的設計確實甩國內其他品牌很多條街。
8.5的充氣輪胎，滑板車輪胎我覺得屬於最終要的地方，這點小米做的很好，特別抗震！
無刷電機，碟刹，安全性很有保證。
說說這款車的缺點：
除了先前說的一些，折疊後約 1080mm * 430mm * 490mm的尺寸導致市面上沒有一款合適的收納包能夠收納，既然小米想解決最後一公里的痛點，是不是應該考慮到上地鐵公交，這些公共交通時候的規定？出一款合適的收納包，迫在眉睫~~
我覺得國內電動滑板車還是屬於雜牌眾多的階段，小米並沒有想某化反公司隨隨便便拿出一款產品糊弄使用者，不說小米其他產品，這款電動滑板車我能感覺到他的誠意和用心。
【結語】
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