早前特斯拉就透露過會在17年實行充電收費，當時牛仔詢問特斯拉內員工收費標準是怎樣的，特斯拉表示還沒商議好。
在今年12月的小尾巴上，特斯拉官方雖沒公佈充電過程的費用，但公佈了解決充電滯留車輛的方案。
一直就有網友反映，特斯拉的充電樁經常被充好電的車佔領，導致需要充電的車主欲哭無奈、投訴無門。消費者撒不出去的氣自然被特斯拉一併給接收了，火大的特斯拉才決定收取“資源占用費”。
計費標準為每分鐘2.60元。如果車輛在計費開始後5分鐘之內離開，就不會收取本次費用。
這個費用只針對充好電沒有及時離開的車輛收取的“資源占用費”，目前而言超級充電站的充電過程還是免費的。
而這行為真能解決充電樁滯留車輛的問題嗎？在牛仔看來要分價格敏感者和價格不敏感者：價格敏感者自然會掐準時間；價格不敏感者基本都有獨立車庫，以及住別墅有自己的充電樁。
對於價格敏感者，又該怎麼知曉有沒有充好電？現在是什麼時代？互聯時代。特斯拉會在即將充滿電時給車主推送一條提醒消息，在充滿電後再發一條消息提醒。對於被“罰錢”的車主，特斯拉還會提供正規發票。
就“資源占用費”上限是多少，牛仔聯繫到了特斯拉，特斯拉內部員工表示：上不封頂。
對於部分有晚上充電白天行駛習慣的車主而言，恐怕剛解決一件煩心事又來一件。
以下是特斯拉原文公告：
我們設計超級充電網路的初衷是希望為特斯拉車主提供完美、愉快的長途旅行體驗。 因此，我們十分理解車主們在到達超級充電站後，卻發現所有車位都被滿電的車輛佔據時的沮喪心情。 為了使所有車主都能擁有良好的體驗，我們決定通過收取“資源占用費”這一措施來提高充電站的利用率。
在我們設想的未來場景中，車輛可以在電量滿格後自動駛離充電站，這樣既方便了車主又提升了充電網路的效率。 但在實現這一設想之前，我們要求車主在充滿電後能夠主動將車位騰出，供下一位車主充電使用。通常人們是不會把已加滿油的車輛留在加油站的，在充電站也應如此。
特斯把手機應用程式能夠説明車主遠端監控車輛的充電狀態。當車輛充電即將完成時車主會收到一次提醒。當車輛完全充滿時車主會再次收到提醒。 如果此時充電連接器仍未拔下，則“資源占用費”計費開始，計費標準為每分鐘2.60元。如果車輛在計費開始後5分鐘之內離開，則不收取本次費用。需要強調的是，我們推出此項措施的目的是提升客戶滿意度，而非借此營利。
我們希望盡可能的為客戶提供更多可用資源，來滿足長途駕駛的充電需求。我們相信，此項措施能夠極大地提升特斯拉車主的超級充電站使用體驗。