牛車網網友penny-young 問：
牛車網網友tmh1944 答：
“嘿，兄弟，我的添越都出這麼久了你咋還不出SUV，趕緊弄出一輛跟著我賺錢去吧”，賓利對勞斯萊斯這樣說。勞斯萊斯愣了一下，回答到，“你等著，再給我一年時間”。
提到勞斯萊斯大家首先會想到什麼？不用說，一定是優雅、端莊、復古等等，的確，勞斯萊斯旗下的幻影，古思特無一不是這個風格。基於這些對品牌的固有印象，你可能無法想像有一天能開著勞斯萊斯去越野的場景，但是最近的一則新聞可能會讓你改變這個看法——勞斯萊斯在2018年要推出旗下首款SUV——Cullinan。
勞斯萊斯給這款車的定義是“全地形、高底盤的車型”，並沒有把它稱作SUV。這是為什麼呢？既要推出一款SUV來拓展市場，又不願意明說，難道是為了保持住品牌高冷的“逼格”？這點十分有趣。
從目前這款車的諜照來看，勞斯萊斯Cullinan將會採用和幻影相類似的車身設計，並且極有可能搭載和幻影一致的6.8L V12發動機。今年初，勞斯萊斯公佈了旗下全系車型將採用全鋁車身框架的計畫，並且將第一輛全鋁車身勞斯萊斯的下線時間定為2018年。作為勞斯萊斯旗下的首款SUV、上市時間表也在2018年的Cullinan，當然也會採用全鋁車身的設計。
圖為勞斯萊斯Cullinan假想圖
其實，在超豪華品牌中，勞斯萊斯加入SUV陣營的腳步已經算慢的了。就在今年，我們已經看到了瑪莎拉蒂Levante和賓利添越的上市，以及蘭博基尼Urus的曝光。 到了2018年，勞斯萊斯的Cullinan將會與蘭博基尼的Urus一同推出市場，儘管這兩個品牌一個主打奢華、一個主打運動，但各自決定投入到SUV市場，也必將引來一番的對比。
為什麼超豪華品牌紛紛推出SUV呢？最有權力回答這個問題的SUV雖然不屬於超豪華品牌，但它卻是一個開創者，沒錯，就是卡宴。
2002年，保時捷在日內瓦車展上帶來了旗下第一款SUV——卡宴，這個跑車品牌推出的首款SUV集合了家族純正超跑的動力和操控，同時也兼備了SUV應有的安全與性能要求。這款車一經推出就收到了出乎意料的追捧，使得保時捷迎來了歷史上的第二個銷量高峰。在中國，這款車的表現依舊十分突出。去年保時捷超20萬輛的全球年銷量裡，SUV作為其中的銷量冠軍，僅在中國市場就貢獻了50000多輛。
大家可能會覺得，保時捷又不是什麼超豪華品牌，怎麼有資格回答這個問題呢？我想說的是，卡宴傳達的是一種顛覆的思想，拋開品牌的因素只談這一做法，在自己完全不擅長的SUV領域推出新車型並取得了巨大的成功，這難道還不夠嗎？如果你還是覺得沒有足夠的說服力，那麼我們再來聊聊勞斯萊斯Cullinan未來上市後的主要競爭對手——添越。
在添越推出市場之前，賓利為其制定的銷量目標是年銷量3000台，但是截至2015年的上半年，這款車的全球訂單已經超過了4000份，這對於一款全球最頂級的豪華SUV來說，可以說是十分驚人的市場表現。
現在大家可能已經明白為什麼超豪華品牌紛紛推出SUV了，原因很簡單，畢竟品牌再豪華還是要賺錢的嘛，它們旗下SUV車型正是承擔了走量賺錢的任務。在SUV最受歡迎的中國市場，無論從中國品牌的入門級SUV，到捷豹路虎、保時捷這種豪華品牌SUV，其銷量都呈現著逐年增長的勢頭。在這種頂級豪車本來就好賣的中國，他們推出的SUV車型預計也將會在這裡收穫不少利潤。