牛車網網友八號公路 問：
豐田皇冠要停產了是真的嗎，什麼情況？
牛車網網友Infiniti_911 答：
皇冠2.5升車型、普拉多2.7升車型將於2017年停產，其中普拉多2.7升車型將重新以進口形式銷售；蘭德酷路澤現在已經停產，且經銷商已不再接受訂單。
隨著國內汽車排放標準進一步提高、車輛購置稅以及當下消費者對待汽車的購買需求三個方面來看，大排量汽車顯然已經不再適合國內市場。正所謂上有政策，下有對策，一汽豐田針對於此種情況將產品結構進行重新調整。一汽豐田目前產品覆蓋轎車與SUV，其中皇冠、普拉多以及蘭德酷路澤都擁有超過2.5升排量的動力選擇。隨著小排量增壓趨勢以及消費者購車需求，一汽豐田將對旗下車型進行相應調整。皇冠2.5升車型、普拉多2.7升車型將於2017年停產，其中普拉多2.7升車型將重新以進口形式銷售；蘭德酷路澤現在已經停產，且經銷商已不再接受訂單。
一汽豐田旗下的皇冠、卡羅拉都相繼搭載了小排量增壓發動機，其餘車型也逐漸向小排量普及。未來這三款車型停產後，皇冠僅剩2.0T車型，普拉多將保留3.5升車型，同時有望搭載豐田2.0T發動機，蘭德酷路澤將不再以國產形式出現，這也可以看作一汽豐田對其產品結構進行了一次比較大的調整。
皇冠2.0加個T 秒殺2.5
一汽豐田將皇冠定位於C級轎車，且為企業的旗艦轎車。現款車型提供2.0T和2.5升兩種動力選擇，其中2.0T發動機，最大功率173千瓦，峰值扭矩350牛米；2.5升自然吸氣發動機最大功率為142千瓦，峰值扭矩為236牛米，相比之下，2.0T渦輪增壓發動機在動力表現方面大幅超越2.5升自然吸氣發動機。與此同時，2.0T車型油耗相比2.5升車型，大幅降低19.3%。
在價格方面，皇冠的兩款2.5升車型價格分別為25.48和28.48萬元；6款2.0T車型售價區間為26.48-38.98萬元，價格有重疊。而從消費稅率上看，2.0T車型要比2.5升車型低4個百分點。此外，隨著大多數消費者逐漸向小排量渦輪化方向靠攏，2.5升車型是否真的會慢慢從市場中被淘汰？
“大塊頭”拖後腿
一汽豐田蘭德酷路澤作為一款中大型SUV，搭載的是4.0升和4.6升兩款發動機，售價區間為77.1-119.4萬元。對於4.0升以及4.6升車型來說，車價當中分別包含了25%和40%的消費稅、17%的增值稅。其中增值稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要。
此外，蘭德酷路澤今年1-10月份累計銷量為578台，在一汽豐田整個體系中占比不高。目前，部分消費者購買蘭德酷路澤時，會選擇平行進口管道購買，價格相比國產車型更低，且進口版在外觀方面更加偏向越野風格，對於消費者來說更有吸引力。在企業平均油耗方面，蘭德酷路澤這款大排量車型拉高了一汽豐田品牌整體產品的平均油耗。
國產“霸道”2.7升消費者不買帳 重回進口
一汽豐田現款普拉多提供2.7升和3.5升自然吸氣發動機選擇，其中3.5升車型於2015年9月上市，從而取代了老款的4.0升車型。從銷量上來看，現款普拉多今年前10個月累計銷量2.92萬台，占比一汽豐田總銷量5.64%。普拉多一直以來被稱為“霸道”，消費者大多選擇3.5升大排量車型，而非2.7升車型。它的售價區間為36.98-42.98萬元，與平行進口形式35萬左右的售價相比，優勢並不明顯。而且大排量車型在國內已經沒有市場，所以此重回進口形式銷售也是無奈之舉。
總結：
一汽豐田此次進行產品結構梳理，滿足了國內對於汽車排放的有關政策，同時也順應了當下的消費者購車需求。根據時下的小排量的渦輪化形勢隨時轉變自己的行銷戰略。從企業層面來講，一汽豐田這一舉措也為接下來產品進行更新換代打下了的堅實基礎。