牛車網網友CNnissanGTR 問：
我想知道，世面主流的1.0T發動機都有哪些？
牛車網網友純情小火機 答：
這幾年來，殿堂級別之F1賽車的排氣量不斷地往下走，而民用級的引擎氣缸數量和排氣量“有減無增”。目前，Downsize Turbo（小排氣量的渦輪引擎）的排氣量的最低位已經來到1.0L。當然，還有一些車廠開發了更小的渦輪引擎（暫不探討），而這些“麻雀雖小”但出力一點也不簡單的一公升渦輪引擎，又多半缺席國內市場，不過，知道哪些較為出名的1.0T引擎也不是一件壞事啊。
【大眾1.0 TSI引擎】
大眾（Volkswagen）是頭一批研發1.0L渦輪引擎的車廠，它曾經推出一款272匹的1.0T e-booster引擎（其實就是EA211引擎系列），其採用“大號渦輪+電子渦輪”減少渦輪遲滯，但是，非鑄鐵的缸體並不能承受接近三百匹的爆炸力（也沒有解決耐用度的問題），最終沒有了下文。而這款Volkswagen 1.0 TSI引擎終於接地氣了，採用時下流行的三缸設計，峰值馬力為114匹，峰值扭矩是200牛米。不過，因為大眾的市場策略問題，各位亞洲朋友無福享受了，它暫時只會在歐洲市場的Up和Golf車型等車型出現，要問為什麼，只因亞洲市場很少車主未能夠接受排氣量這麼小的引擎罷了。
【福特Ecoboost 1.0引擎】
福特（Ford）曾連續四年獲得了《年度最佳引擎》大獎，這款孤獨求敗的引擎是Ecoboost 1.0，其動力輸出又分兩個版本——110匹（170牛米）和125匹（200牛米）的版本，而這兩個版本的Ecoboost引擎搭載於福克斯、嘉年華、蒙迪歐、B-Max、C-Max和Transit Courier車型上，嘉年華車型則是國內唯一一款在售的1.0 Ecoboost引擎（125匹版本）。當然，Ecoboost 1.0還有140匹（210牛米）的高性能版本存在，基本上，我們看到這款小排量引擎能“越級通殺”多款家族車型，已經可以看出它的無限潛能的一面，實力不容忽視。
【現代1.0 Kappa TGDI引擎】
現代（Hyundai）的主力市場在歐洲地區，某種程度而言，他們的“小排量”觸覺也是相當強烈的。這款名為1.0L Kappa T-GDI的引擎，是由現代（韓國）南陽技術中心和歐洲的研發中心共同開發而來，但事實上，它是由1.0LKappa MPI的三缸引擎（自然吸氣）改進而來，而1.0L Kappa T-GDI增加渦輪增壓和缸內直噴等技術，並提供兩個輸出規格——105匹和121匹，峰值扭矩為171牛米。基本上，1.0L Kappa T-GDI的動力表現屬於現階段的主流水準，目前，它搭載於Kia Ceed、i20等車型身上使用。
【本田1.0 VTEC Turbo引擎】
嚴格來說，本田（Honda）的1.0 VTEC Turbo比起自家的1.5L引擎更有資格稱為VTEC Turbo引擎（因為這款引擎配置了真正意義上的VTEC技術）。1.0 VTEC Turbo採用三個氣缸的設計，官方資料顯示，1.0 VTEC Turbo引擎的峰值馬力為129匹，峰值扭矩是200牛米，資料上表現十分亮眼。但是，中國版的思域就不是同樣的命運了，由於匹配CVT變速箱的原因，本土版的峰值扭矩被限制在173牛米。單從資料來看，這款引擎的輸出和現在的L15B引擎相比，兩者的馬力表現不相伯仲，而1.0 VTEC Turbo引擎的扭矩輸出更是遠遠超越了L15B引擎，可以想像得到，不久的將來，這款1.0T引擎的家族地位將受到重視，同時又會搭載更多的車型使用。
【鈴木1.0 Boosterjet引擎】
曾在中國咎由自取的鈴木（Suzuki）現在只能跑去歐洲市場搶一杯羹了，他們在全球戰略Baleno車型搭載了全新開發的1.0 Boosterjet引擎，其峰值馬力為110匹，峰值扭矩是169牛米，引擎輸出表現只是中規中矩。不過，它的油耗表現不錯，同時，它又符合歐六的排放標準，但是，你想在國內看到它的身影，難以上青天啊。
【豐田1KR-VET 1.0引擎】
豐田（Toyota）也有1.0L渦輪引擎，你是不是不相信？這個小傢伙就是名為“1KR-VET”的1.0T引擎。其實，這款引擎只在日本市場上的相關車型使用，而且只搭載在輕型車上使用。而這具引擎是以1KR-VE引擎作為開發基礎，調校至98匹的峰值馬力和140牛米的峰值扭矩，資料並沒有很出色，差不多是1.3L的自然進氣引擎水準而已，但是，有可能在下一代的Bezza車型上使用這款引擎呢。
【吉利JLF-3G10TD引擎】
吉利（Geely）收購富豪以後，其產品確實有了質的飛躍，除了共同開發新的平臺，雙方的合作結晶還有小排量渦輪引擎。前不久的2016廣州車展上，吉利正式發佈旗下首款1.0L的渦輪引擎，引擎代號為JLF-3G10TD，它同樣是三個氣缸的引擎，它的峰值馬力達到136匹，峰值扭矩是205牛米，可以說，它就是目前的1.0T引擎裡輸出表現最強的引擎。不過，這副引擎暫時還沒有搭載在任何車型使用，也就是說，它還處於研發階段，又可以說，它只是現階段能完爆本田、福特、大眾的1.0T引擎，雖然帳面資料不錯，但振動、噪音方面的控制還要實車測試才能知道答案。