銷量神車高爾夫最近在國外經過了中期改款，對設計、動力進行了一系列的升級。不僅傳統動力版本，它的新能源版本——電動版e-Golf和插電混動版高爾夫GTE也有了一定的改進。下面，我們就來看看它們究竟有什麼特別之處！
即使同屬高爾夫新能源家族,它們有著風格明顯不同的外觀。 純電動的e-Golf造型更保守對空氣動力學照顧得更為周到。最為明顯的特點是, e-Golf配備了尺寸較小、寬度更窄的輪胎以及風阻更低的輪轂對提升整車續航里程有著不少的幫助 。
高爾夫GTE與GTI僅僅一字之差,也有著與後者一樣明顯散發著運動氣息的外觀 。 尺寸更大的合金輪圈和更為激進的保險江設計增添了不少動感。與以紅色為主基調的GTl不同, GTE 以藍色為主題, 主要特徵包括橫穿車頭的藍色裝飾條和側面獨有的藍色GTE徽章 。
它們的車尾設計則沒有明顯不同,都用上了最新改款後的尾燈 。燈組採用了更多的 LED光源科技感更強 。當然,作為運動化車款的GTE 少不了更高調的單邊雙出排氣口設計, e-Golf 則採用了與普通版Golf相同的隱藏式排氣管設計。
內飾方面, e-Gol解口高爾夫GTE都沿用了普通版的佈局,主要區別都來自細節。它們都運用了大眾最新的“虛擬座月倉”概念,用上了全新的12.3英寸全液晶儀錶盤, 以及首次配備的帶手勢感應功能的9.2英寸觸控式螢幕 。
它們之間最明顯的差異來自方向盤 。 高爾夫GTE的方向盤常有更多的亮面裝飾,而且按鍵控制區面積更大, 而e-Golf的方向盤除了新增藍色縫線外與普通版的造型別無二致 。 不過, e-Gol的車廂反而用上了比GTE面積更多的亮面裝飾,包括中控台副駕駛一側的裝飾條。
配置方面, e-Go1解口高爾夫GTE的配置水準都不低,而旦還可選裝包含自我調整巡航、前部防碰撞預警、自動刹車、盲點監測、車道保持 行人偵測及自動泊車等功能的駕駛員輔助選裝包, 提供全方位的安全防護 。
當然,作為新能源車款,它們的性能表現才是最為値得關注的。先說說提升更大的e-Golf吧。它的電池組容量由舊款車型的24.2kWh 提高至35.8kWh, 續航里程也由133.6公里提高至200公里以上(NEDC測試條件下最高更可達300公里) 。
如果用7.2千瓦的車載充電器進行充電,,e-Golf的電量可在6小時內充滿。另外,它的電動機經過升級,最大馬力達到136匹,最大擔失巨則為290牛·米,官方百公里加速時間僅為9.6秒, 最高車速可達到150km/h 。
高爾夫GTE則沿用了現款1.4T發動機加上電動機的動力系統,匹配6擋雙高合變速箱。系統綜合最大功率150千瓦, 百公里加速成績為7.6秒,最高車速更可達到222km/h,性能明顯比純電動的e- Gol便強 。
而在續航里程方面,純電動模式下的最大續航里程為50公里左右, 基本上可以滿足日常上下班的通動需要。雖然高爾夫GTE的油箱容積僅為40升,混動模式在最理想的情況下能達到930公里以上的最大續航里程,已經相當不錯了 。