本月中旬有消息傳出稱，相關部門正在考慮針對豪車加征一道消費稅，徵收環節為零售環節，徵收稅率或為10%。
現在，這一新規正式得到實施。
財政部、國家稅務總局最新聯合發佈《關於對超豪華小汽車加征消費稅有關事項的通知》，宣佈從12月1日起，對零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車，在零售環節加征消費稅，稅率為10%。
那麼加稅後購買豪車的成本到底能夠上升多少呢？
對此，《每日經濟新聞》簡單算了一筆賬，假設進口一台排量為4.1L、零售價為200萬元的豪車，11月30日需要繳納200萬元/1.17*40%=68萬元的消費稅。12月1日就需要繳納200萬元/1.17*40% +200萬元/1.17*10% =85萬元消費+豪華稅，等於購車費一晚上漲了17萬元。
稅費增加所導致的售價上漲不僅消費者不願意看到，就連豪車經銷商也倍感壓力。
根據中國進口汽車市場資料庫的統計，今年前10月，汽車進口量為83萬輛，同比下滑6.5%。進口車銷量72.7萬輛，同比下滑3.9%，處於“供需雙降”的局面。這已經是連續第二年的下滑，去年我國汽車進口量為106.73萬輛，同比下滑達25%。
實際上，進口車市場還遠未觸底。根據國機汽車預測，預計明年進口車銷量為109萬輛，同比繼續下降。
在此情況下，對130萬元以上超豪華車增收10%消費稅，無疑會讓進口車市場需求進一步惡化。進一步增加進口車經銷商本就較大的經營壓力，進口車市場供給和需求的調整難度進一步加大。
業內人士分析認為，儘管單價130萬以上的豪車在進口車當中的占比並不算大，但由於單價較高，壓庫將對經銷商帶來巨大的資金壓力。在此情況下，經銷商的經營降進一步受到影響，這將會對明年進口車市場帶來較大負面影響。同時，因為經銷商的每年的進口數量都是提前跟廠家商量好的，沒有辦法在政策出臺後臨時變更。所以，經銷商對12月的增稅束手無策。
值得注意的是，對於11月30日(含)之前已簽訂汽車銷售合同，但未交付實物的超豪華小汽車，自12月1日(含)起5個工作日內，納稅人持已簽訂的汽車銷售合同，向其主管稅務機關備案。對按規定備案的不徵收零售環節消費稅，未備案以及未按規定期限備案的，徵收零售環節消費稅。
