本月中旬有消息傳出稱,相關部門正在考慮針對豪車加征一道消費稅,徵收環節為零售環節,徵收稅率或為10%。
現在,這一新規正式得到實施。
財政部、國家稅務總局最新聯合發佈《關於對超豪華小汽車加征消費稅有關事項的通知》,宣佈從12月1日起,對零售價格130萬元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車,在零售環節加征消費稅,稅率為10%。
那麼加稅後購買豪車的成本到底能夠上升多少呢?
對此,《每日經濟新聞》簡單算了一筆賬,假設進口一台排量為4.1L、零售價為200萬元的豪車,11月30日需要繳納200萬元/1.17*40%=68萬元的消費稅。12月1日就需要繳納200萬元/1.17*40% +200萬元/1.17*10% =85萬元消費+豪華稅,等於購車費一晚上漲了17萬元。
稅費增加所導致的售價上漲不僅消費者不願意看到,就連豪車經銷商也倍感壓力。
根據中國進口汽車市場資料庫的統計,今年前10月,汽車進口量為83萬輛,同比下滑6.5%。進口車銷量72.7萬輛,同比下滑3.9%,處於“供需雙降”的局面。這已經是連續第二年的下滑,去年我國汽車進口量為106.73萬輛,同比下滑達25%。
實際上,進口車市場還遠未觸底。根據國機汽車預測,預計明年進口車銷量為109萬輛,同比繼續下降。
在此情況下,對130萬元以上超豪華車增收10%消費稅,無疑會讓進口車市場需求進一步惡化。進一步增加進口車經銷商本就較大的經營壓力,進口車市場供給和需求的調整難度進一步加大。
業內人士分析認為,儘管單價130萬以上的豪車在進口車當中的占比並不算大,但由於單價較高,壓庫將對經銷商帶來巨大的資金壓力。在此情況下,經銷商的經營降進一步受到影響,這將會對明年進口車市場帶來較大負面影響。同時,因為經銷商的每年的進口數量都是提前跟廠家商量好的,沒有辦法在政策出臺後臨時變更。所以,經銷商對12月的增稅束手無策。
值得注意的是,對於11月30日(含)之前已簽訂汽車銷售合同,但未交付實物的超豪華小汽車,自12月1日(含)起5個工作日內,納稅人持已簽訂的汽車銷售合同,向其主管稅務機關備案。對按規定備案的不徵收零售環節消費稅,未備案以及未按規定期限備案的,徵收零售環節消費稅。