2014年第一款寶馬i3在美國上市，而在當年年末i3就依靠時尚前衛的設計和自身技術被美國《時代》週刊評為“讓電動車變得動人的產品”。而據海外媒體報導稱，新款寶馬i3將于明年正式上市。既然寶馬i3如此撩人，就讓牛仔帶大家看一看，2017款寶馬i3，到底多有料?
近年來困擾電動車產品最大的問題就是其自身的續航里程，因而這也成為了評判電動車產品力大小的標準之一。而2017款寶馬i3搭載了全新的鋰離子蓄電池組，通過提高能量密度，將蓄電量增加至33千瓦時，增長了50個百分點，並在中央電力系統等方面進行了許多特有的更新。這些使得新款i3的純電動版續航里程增加了50%以上，即時在使用空調的情況下，續航里程也可達200公里。
而在2017款年，寶馬將會繼續推出增程版車型i3Rex，該車型使用0.65升的雙缸汽油引擎作，同樣配備了33千瓦時的電池組。除了對基本的產品性能做出改進之外，寶馬還將2017款i3的相關配套設施的搭載也考慮了進來。2017款i3使用的是7.4千瓦時的車載充電器，其型號為240-volt Level 2，其特點就是增加了電流流量設計，能夠讓增程版i3在4個半小時內充滿電，而充滿純電動版只需要3個半小時。同時，寶馬表示車主也許很快就能夠通過儲能系統連接家庭充電器進行充電，這一裝置相當於筆記型電腦的電流轉換器，通過電流控制和轉換達到從家用電路輸電的作用。不至於投放週期有多長寶馬並沒有給予明確的概念。
在產品細節方面，2017款i3的改進還包括增加了一款質子金屬藍色的車型供車主選擇，這種藍色的車型寶馬只在之前的一款插電式混合動力車i8中發行過。另外，美版的車型還增加了許多車主一直渴望的電動天窗裝置。
牛仔簡評：
賓士已經投入數百億歐元開發電動汽車，寶馬在電動車領域的發展更是迅速，2013年以來，寶馬在全球共銷售了超過10萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車。而寶馬明年還將繼續增加新能源車型的投放力度。而同為BBA三強中的奧迪在純電動這方面還沒有具體的代表車型。在“怒刷存在感”才是贏得市場青睞的時期，估計不久後的奧迪，也將在純電動領域有更大的突破。