上有政策，下有對策。脫歐後的英國，汽車行業迎來4.84億美元的補貼。
3.9億補貼自動駕駛/EV項目
近日英國財政大臣菲力浦·哈蒙德（Philip Hammond）宣佈，英國政府將拿出3.9億英鎊(約合4.84億美元)的資金，來推動電動汽車和自動駕駛汽車的發展。同時提供百分百的資金補助在第一年安裝電動汽車充電設施。
在向議會提交了第一份預算報告的同時，哈蒙德宣佈支援電動汽車基礎設施建設。“可靠的交通網絡對於電動汽車和自動駕駛汽車的成長和產業化十分必要。”他補充說，此基金將會建立起英國在低排放汽車和互聯自動駕駛汽車開發上的優勢。
去年英國售出新能源汽車只占到整個市場的3%，主要是插電式混合動力和電動汽車。但到目前為止，今年的銷售額已經增長了23%，這得益于廠商在競爭日益激烈的市場上想盡辦法吸引消費者。
英國政府正在鼓勵技術公司和汽車廠商在本國開發和測試自動駕駛技術，目的是建立服務於全球、據稱2025年市值可達約9000億英鎊(約合1萬1千億美金)的產業。
英國脫歐對汽車行業有什麼影響?
英國決定脫歐時，互聯網上掀起各種討論，大規模的討論和春晚前我們嗑瓜子的情形類似。
英國作為歐洲第三大汽車出產國，汽車的多樣性也是區別與其他國家的一個標誌。根據每年汽車的銷量表我們可以看到，英國銷量最好的汽車品牌並非本土品牌，沃克斯豪爾雖然是英國本土廠商，但早已經被通用收購。相比留在歐盟，英國退出歐盟後，進出口貿易的成本肯定是得不到實惠的。
受貨幣市場波動的影響，外來企業在英國的日子顯得不似從前好過。即使如此，日本鈴木汽車公司表示將會削減製作成本，鈴木位於海外的工廠會選擇採購當地的零部件。而日本汽車製造商日產在上個月日產宣佈將在英國投放兩個新車型。看樣子是大家顯然不會因為英國脫歐而放棄在英國各種細分市場。這也許是自6月份英國脫歐公投以來，首相特蕾莎·梅得到的最重要的一個好消息。當時一位日產的發言人說，就英國如何支持和鼓勵電動汽車的使用，日產正在與政府進行談判。
“買東西更貴，賣東西也更貴。”成為脫毆後的英國的寫照。而這似乎對汽車行業的影響並不算大。對於汽車出口，英國主要以高端跑車、SUV和大型轎車為主。購買此類汽車的人群更偏重的是汽車性能、工藝和加入的科技感。而這類汽車早已給人一種“價格昂貴”的感覺，購買者才不會在乎多加一點錢。所以牛仔認為英國脫毆對汽車出口的影響幅度較小。
牛仔正經臉小結：
此次的補貼政策，更是大力促進了英國汽車的發展。上有政策，下有對策。所以牛仔自然不會擔心脫毆對英國汽車的影響，沒有經歷過市場波動的車企，不足以談車生。然後，投入4.84億美元的補貼資金是不是讓你看到集各國寵愛於一身的EV的前景，準備入手一台了嗎？