編者按：富豪（Volvo）在本月的洛杉磯車展上宣佈將在美國推出 Concierge Services ( 管家服務 ) 智慧手機應用試點。
該試點服務包括按需保養、加油、洗車等日常汽車業務。用戶可利用這一手機應用定位附近的汽車服務，被授權的技術人員使用一次性的電子鑰匙來取車，使用者不需要面見技術人員，也不需要轉交鑰匙。完成服務後，技術人員會把車送回用戶停車點。時間一到，電子鑰匙就會自動鎖車。
關於這款 App 以及富豪的自動駕駛野心， 國外媒體 A
utonews 的
Sharon Silke Carty 記者對該公司的美國區首席執行官 Lex Kerssemakers 進行了採訪。本文原標題為《 Volvo's Kerssemakers: 'Sometimes, technology is smarter than we are' 》，由雷鋒網編譯，未經許可，不得轉載。
以下是本次採訪內容：
Q：請您介紹一下這個新服務 Concierge Services，這只是一款洗車軟體嗎？它更大的意義是什麼？
A：我們推出的這款服務是想實現一種真正意義上的“連接”，而且這項技術是開放式的。 電子鑰匙可用於汽車共用。我們正在嘗試讓這一計畫應用得更廣。不過一旦你擁有了電子鑰匙，就可以將車開走，這帶來無盡的可能性。
Q：電子鑰匙不會引發網路安全問題嗎？
A：我們一直在強調，網路安全問題是始終存在的。不過我們在所有汽車的電子設備和安全系統中設置了給力的防火牆。 我們有一個非常安全的環境。
Q：為了讓人們接受自動化的汽車，富豪都做了哪些努力？ （讓大眾能夠接受）可能是一個巨大的障礙。
A：人們的確需要去習慣汽車的新系統，未來當你啟動車輛之後，你就不必再去做任何事情。 即使是半自動駕駛系統，你也必須去習慣它。不過我們一直在提醒司機要把雙手放在方向盤上。
富豪推動自動化汽車系統有兩個原因。 首先，我們不希望到了 2020 年，還有任何一位富豪的乘客嚴重受傷或者死亡。因為 80 ％ 的交通事故是由人類造成的，如果沒有自動化系統，我們永遠不會實現這一夢想。此外，現在的死亡人數也在不斷上升。 我們必須改變這一現狀，
雖然有人不喜歡自動駕駛或者不信任它，但我們需要它
。
第二個原因是自動駕駛的便利性。 我們想給司機一些時間， 讓他們可以在自動化系統接手駕駛任務時做些其他事情。不過
我們必須避免的第一件事就是對這種“自動化”的極端性描述。 這不是一個單純的 yes or no 的選擇，這是一個人與系統協作的過程。
Q：現在的交通基礎設施是否能允許自動駕駛技術？
A：這的確是一個挑戰，我們必須克服所面臨的障礙。 拿交通道路線舉例子，如果馬路上沒有配合自動駕駛汽車的交通線，我們需要使用攝像機去彌補這一弱點。
如果我們想要將自動駕駛系統進一步滲透到人們的日常生活中，基礎設施當然必不可少，但是
我們需要用更有效的方式去利用現有的基礎設施，
因為世界上沒有哪個國家有資金把所有的道路都翻新一遍。
Q：汽車製造商有責任監管自動駕駛汽車嗎？
A：我們應當避免各汽車製造商必須適應各州不同的技術測試方法的情況，我們需要一種通用的聯邦法規。這也正是富豪贊同美國公路交通安全局 NHTSA 前段時間發佈自動駕駛政策的原因。
Q：隨著交通事故死亡率的上升，人們似乎更願意接受人為錯誤，而不是系統失誤導致交通死亡。
A：是的。這是不是因為我們對“依賴技術”懷有恐懼？ 在哲學上我傾向於這一點，所以我們需要非常小心。
自從富豪啟動了試點測試之後，交通事故率確實降低了。保險公司也正在給我們的客戶減少保費，因為他們看到客戶的損失率下降了。
技術可以彌補人的錯誤，我們必須接受這一點，有時技術比我們自己更聰明
。
Q：2020 或者 2021 年會是自動駕駛汽車爆發的一年嗎？
A：這是我們的計畫。 我們把它當作一個長途的馬拉松，而不是最後的衝刺。 具體時間還不一定，說不定是 2022 年呢？如果技術不夠成熟，我們就不會把汽車帶到市場。
Via
autonews
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