在廣州車展之後，一些入門級小車無論是車型總體情況還是價格都得到更新，其中的熱門包括有北京現代悅納、雪佛蘭科沃茲以及一汽豐田新威馳，這讓想買車的年輕小倆口看花了眼。有選擇困難症？不用怕，今天咱們把它們放一起比比看，番茄哥給你找出最優項。
在體型方面，科沃茲無論是尺寸還是設計方面來看，都更大氣一些，而另外兩個對手的設計上有點擺脫不了“高且窄”的小車感。不過從空間方面來看，這幾款車相差不會太大，也算是能滿足家用的需求，畢竟日韓車企都是在小車中“偷”大空間的高手。
悅納使用1.4L自吸發動機，排量相對對手來說少了一點底氣，因此它的動力輸出也是最弱的。至於科沃茲和新威馳則是1.5L排量，在調校上有所差別，科沃茲的功率更高一些。三款車的動力不算驚喜，只能說是基本夠用。在變速箱方面，新威馳的CVT更有優勢，除了動力平順性好，也更省油。
三款車前懸架皆採用麥弗遜結構，後懸架採用扭力梁非獨立懸架，而轉向則是電動助力，對於一款小車來說，這樣的設定無可厚非。三台車的行駛表現也是輕鬆舒適為主。
在安全性配置上，悅納可以說是完敗，連最基本的牽引力控制以及車身穩定系統都不能配上，這方面需要向科沃茲和新威馳學習。而發動機啟停技術、車內空氣調節/花粉過濾這兩個亮眼的配置同樣能在科沃茲和新威馳兩車上找到。其他配置方面，三款車差別不大。
新威馳：三款車當中，威馳的價格是最高的，但是它的配置水準也很高，新款車型更換了CVT之後開起來非常順手了，再加上全系標配ESC，規格相當高。不過威馳也不是沒有缺點，發動機高轉噪音略大，方向盤也不能前後調節，買車之前最好先去4S店試試駕駛位的坐姿合不合適。
科沃茲：科沃茲是一款為年輕人以及剛組建家庭的消費者而打造的車型，它的外觀較相近價位的車型要更為符合時下的潮流，配置表現也是可圈可點。作為一款畢竟家用代步車，排量只有1.5L算是夠用，算是不錯的一款作品。
悅納：儘管是新車型，但悅納並沒有表現太多亮眼的東西，配置上也忽略了重點。如果到現在還想靠著“顏值”打動消費者，這想法無疑太天真了。
在廣州車展之後，一些入門級小車無論是車型總體情況還是價格都得到更新，其中的熱門包括有北京現代悅納、雪佛蘭科沃茲以及一汽豐田新威馳，這讓想買車的年輕小倆口看花了眼。有選擇困難症？不用怕，今天咱們把它們放一起比比看，番茄哥給你找出最優項。
在體型方面，科沃茲無論是尺寸還是設計方面來看，都更大氣一些，而另外兩個對手的設計上有點擺脫不了“高且窄”的小車感。不過從空間方面來看，這幾款車相差不會太大，也算是能滿足家用的需求，畢竟日韓車企都是在小車中“偷”大空間的高手。
悅納使用1.4L自吸發動機，排量相對對手來說少了一點底氣，因此它的動力輸出也是最弱的。至於科沃茲和新威馳則是1.5L排量，在調校上有所差別，科沃茲的功率更高一些。三款車的動力不算驚喜，只能說是基本夠用。在變速箱方面，新威馳的CVT更有優勢，除了動力平順性好，也更省油。
三款車前懸架皆採用麥弗遜結構，後懸架採用扭力梁非獨立懸架，而轉向則是電動助力，對於一款小車來說，這樣的設定無可厚非。三台車的行駛表現也是輕鬆舒適為主。
在安全性配置上，悅納可以說是完敗，連最基本的牽引力控制以及車身穩定系統都不能配上，這方面需要向科沃茲和新威馳學習。而發動機啟停技術、車內空氣調節/花粉過濾這兩個亮眼的配置同樣能在科沃茲和新威馳兩車上找到。其他配置方面，三款車差別不大。
新威馳：三款車當中，威馳的價格是最高的，但是它的配置水準也很高，新款車型更換了CVT之後開起來非常順手了，再加上全系標配ESC，規格相當高。不過威馳也不是沒有缺點，發動機高轉噪音略大，方向盤也不能前後調節，買車之前最好先去4S店試試駕駛位的坐姿合不合適。
科沃茲：科沃茲是一款為年輕人以及剛組建家庭的消費者而打造的車型，它的外觀較相近價位的車型要更為符合時下的潮流，配置表現也是可圈可點。作為一款畢竟家用代步車，排量只有1.5L算是夠用，算是不錯的一款作品。
悅納：儘管是新車型，但悅納並沒有表現太多亮眼的東西，配置上也忽略了重點。如果到現在還想靠著“顏值”打動消費者，這想法無疑太天真了。