2016年的中國汽車品牌消費報告顯示：中國汽車消費市場開始從野蠻生長到逐漸成熟，開始進入了一個平穩增長週期。我國汽車消費正處於總量擴張、結構升級並存的上升週期中。雖然5-15萬區間仍然是消費絕對主力，但30-40萬的區間正在增長，並且仍有巨大升級空間。
隨著80後、90後漸漸成為消費主力軍，即溶咖啡讓位於調製咖啡，輕奢衣品代替廉價地攤貨的時代，人們變得越來越“富有且更有品位”。
他們不再一味追求價格的便宜，開始轉向更符合自己價值觀的新商品、新品牌，以及具有“工匠精神”的高品質、高性價比的產品。從10月份的中國豪車銷量中，我們也能窺見一斑。
奧迪、寶馬、賓士這三輛德系馬車佔據前三位置，但第二梯隊的品牌正在蠶食著BBA的市場份額。
雖然1-10月的累計銷量捷豹路虎暫時領先凱迪拉克，但9、10月份凱迪拉克月銷量持續超越捷豹路虎，成為BBA之後的領軍者。11月25日，凱迪拉克宣佈2016年累計銷量破10萬，同比增幅達到了51.3%！
11月的豪華車會怎麼排名？誰能登頂2016年豪車第二梯隊的頭牌？凱迪拉克的異軍突起讓人對答案充滿了好奇。從2013年4月至今連續44個月的累計同比增長之下，凱迪拉克為什麼能有這麼兇猛的漲勢？它的殺手鐧是什麼？
顯然，捷豹路虎和凱迪拉克國產化進程的推進，助長了其在華銷量的持續增長。凱迪拉克今年推出CT6和XT5以後，銷量一路看漲。
從具體車型來看，SUV是凱迪拉克的銷量扛把子。回顧9月份，XT5幾乎占了凱迪拉克一半的銷量，10月份依然遙領ATS-L、XTS和CT6等主力。廣州車展亮相的全尺寸7座SUV凱雷德也將很快以平行進口的方式進入中國，為凱迪拉克的銷量再添一把火。
很多人對凱迪拉克最直接的印象就是“美國總統座駕”，此前的美國大選也讓它一時風頭無兩，備受推崇。
但“總統座駕”這名聲畢竟還是過於陽春白雪，近年來，凱迪拉克明確祭出了“新美式豪華”的旗幟，格調和創新讓它一擊即中，獲得了新一代消費主力軍的青睞。當然，產品的設計、動力、不刻意營造的豪華感才是更深層次的原因。
全新一代的家族設計，極具辨識度的“淚眼”LED大燈造型，“鑽石切割”的設計理念讓這個家族的成員都顯得異常犀利幹練。
儘管有人吐槽它的外形過於個性，但前衛正是它的魅力所在，不羈率性才能獲得寵愛。XT5，這款凱迪拉克唯一國產的SUV，上市僅7個月，就交出了29,000台，月銷量躋身國內中型豪華SUV市場前三甲的漂亮成績，成為了新美式都市SUV代言人。
從參數來看，XT5的動力比奧迪Q5和賓士GLC的資料更加出色，8AT變速箱與發動機合作默契。智慧雙離合適時四驅系統，脫離死板的越野全時四驅，讓駕駛的操控靈活性和穩定性更高，既實用又環保。
除了安吉星4G LTE、互聯體驗CUE以及CarPlay車載系統，XT5的配置更注重安全性而不是炫技，這恐怕也是這個美式都市SUV新貴受寵的重要原因，比如這個高達80°廣角的流媒體後視鏡。
長久以來，車身結構、座椅、車上的乘客甚至置放的車內裝飾物總會遮擋車後的視野，使駕駛員常常對後車的情況不甚瞭解，在出現緊急情況的時候很容易判斷失誤釀成事故。
XT5在車身後部設置廣角高清攝像機，將車後方的影響投顯在這塊10英寸的後視鏡顯示幕上，配合外後視鏡使用，行車時的視野更加清晰廣闊，也更增強了行車安全性。
當然，傳統的乘坐舒適性也是XT5的強項。MRC電磁懸架對細小顛簸的過濾很徹底，坑窪路面也毫不含糊，出色的ANC降噪功能營造車內的靜謐體驗，4812×1903×1680mm的車身尺寸也給了乘員充足的伸展空間。
獨具一格的外形，強勁靈活的動力，點睛之筆的黑科技，豪華舒適的乘坐體驗，這位中型豪華SUV新貴的目標鮮明，獨具魅力，也難怪XT5會受到市場的肯定，進而帶動凱迪拉克連破記錄，直沖豪車第二梯隊冠軍位置。