但凡到了旅遊熱季、黃金周，電視上最不缺的就是中國遊客在某某國搶購名牌包包等類似這樣的新聞，但很多人可能不知道，中國人不僅救活了很多奢侈品，還曾經救活過三大豪華品牌汽車。
第一個：路虎
一個幾經易手幾乎死亡的品牌。最早的路虎是英國一個普通越野汽車品牌，上個世紀90年代的英國工業危機之後賣給了美國福特，但是很長一段時間都是在沉寂中，無法擺脫僵屍車的稱號。
除了有點個性的外觀，路虎的品質並沒有太好的口碑，不停易主，從羅孚到寶馬再到福特，每個車廠都試圖復興它，但是最終都無力回天。轉手率可以說是全世界第一了。
2007年的時候，又一次悲劇了。美國經濟危機，福特被困。再加上路虎與捷豹經營業績不善，於是福特以23億美元價格將路虎捷豹賣給印度的塔塔公司。
交給印度人後，居然給他們整活了！2009年，印度塔塔公司把路虎旗下2010年款路虎攬勝（Range Rover）、路虎攬勝運動版（Range Rover Sport）、路虎第四代發現（Discovery 4）和路虎神行者2代（Freelander 2）帶入中國，結果奇跡出現了……感謝中國土豪，拯救了路虎
第二個：凱迪拉克
2008年的經濟危機，不止福特差點倒閉，還有通用汽車，而豪車品牌凱迪拉克甚至一度停產了。
得益於與上海汽車一同組建的合資公司，國產凱迪拉克CTS於2004年率先以進口車形式進入中國，稍後的2009年凱迪拉克的主力車型：CTS、SRX分別在上海通用國產等等一系列動作，到了2014年，中國已經成為了凱迪拉克的第二大市場。中國土豪又一次拯救了美帝。
第三個：富豪
富豪要感謝吉利，2010年收購了它。不得不佩服吉利當時制定的運營戰略：兩者獨立運營，富豪從研發到銷售都有自己獨立的體系，而富豪的主場則轉移到中國。
2014年，富豪銷售了46.6萬輛汽車，同比增長近10%，同時中國也成為了他們最大的市場，與此同時，中國國開行為其提供了約20億美元的長期貸款！有一個要感謝中國人的豪華品牌。