近些年來，性能車型採用混合動力的案例層出不窮，既有高高在上的混動超跑“三大神車”，也有大眾高爾夫GTE、雷克薩斯CT200h這樣的混動“小鋼炮”。這些車型都很好地利用了電動機的輸出特性實現了動力提升的目標，而即將量產的308 R可以說是混動“小鋼炮”的佼佼者。
標緻308 R HYbrid概念車
這台“小獅子”什麼來歷？
標緻308 R基於308 GTI車型打造，並採用308 R HYbrid概念車相同的動力總成，作為新一代肩負著標緻品牌光輝的性能車型，它的定位要高於308 GTI，並且採用“R”的尾部標示來繼承2015年停產的RCZ R。並且，標緻宣稱，他們不再打算繼續開發RCZ跑車，而是開發像208、308這類車型的高性能版本。由此看來，未來Polo GTI、嘉年華ST也要多一名競爭對手了。
標緻308 R HYbrid概念車
這台“小獅子”到底有多猛？
308 R的動力系統由一台調校到274匹的1.6T THP發動機和兩台博世的永磁同步電機組成，這套系統的最大功率可達到507匹馬力，最大扭矩730牛·米，使其百公里加速在4s內。並且，兩台電機分別向前後橋提供動力，實現四輪驅動的同時，還可以在不同的駕駛條件下進行不同的動力模式切換。另外，308 R還具有制動能量回收系統，前橋電機還可以利用發動機反拖做工來為電池充電。廠家宣稱，308 R的每行駛1公里僅釋放70g二氧化碳，可謂是關愛北極熊的又一力作。
標緻308 R HYbrid概念車
這台“小獅子”會有怎樣的影響？
除了更加環保外，混動“小鋼炮”的動力輸出特性相比傳統“小鋼炮”更加的直接，也將給駕駛者帶來更不一樣的駕駛感受，而且從動力參數上來看，507匹的308 R足以讓高爾夫 R和福克斯 RS這樣的車型“汗顏”，並且308 R作為插電式混合動力車型，未來引進到和國內還會享受政策上的福利。量產後的定價如果能在一個合理的範圍，相信會有不少的追隨者。並且，在頂級跑車都採用混動技術的情況下，性能車型在保證駕駛樂趣的同時也應該符合當前大局，由此看來，未來量產後的308 R算是不錯的領跑者之一。