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“小獅子”要發威了,標緻308 R即將量產

近些年來,性能車型採用混合動力的案例層出不窮,既有高高在上的混動超跑“三大神車”,也有大眾高爾夫GTE、雷克薩斯CT200h這樣的混動“小鋼炮”。這些車型都很好地利用了電動機的輸出特性實現了動力提升的目標,而即將量產的308 R可以說是混動“小鋼炮”的佼佼者。

標緻308 R HYbrid概念車

這台“小獅子”什麼來歷?

標緻308 R基於308 GTI車型打造,並採用308 R HYbrid概念車相同的動力總成,作為新一代肩負著標緻品牌光輝的性能車型,它的定位要高於308 GTI,並且採用“R”的尾部標示來繼承2015年停產的RCZ R。並且,標緻宣稱,他們不再打算繼續開發RCZ跑車,而是開發像208、308這類車型的高性能版本。由此看來,未來Polo GTI、嘉年華ST也要多一名競爭對手了。

標緻308 R HYbrid概念車

這台“小獅子”到底有多猛?

308 R的動力系統由一台調校到274匹的1.6T THP發動機和兩台博世的永磁同步電機組成,這套系統的最大功率可達到507匹馬力,最大扭矩730牛·米,使其百公里加速在4s內。並且,兩台電機分別向前後橋提供動力,實現四輪驅動的同時,還可以在不同的駕駛條件下進行不同的動力模式切換。另外,308 R還具有制動能量回收系統,前橋電機還可以利用發動機反拖做工來為電池充電。廠家宣稱,308 R的每行駛1公里僅釋放70g二氧化碳,可謂是關愛北極熊的又一力作。

標緻308 R HYbrid概念車

這台“小獅子”會有怎樣的影響?

除了更加環保外,混動“小鋼炮”的動力輸出特性相比傳統“小鋼炮”更加的直接,也將給駕駛者帶來更不一樣的駕駛感受,而且從動力參數上來看,507匹的308 R足以讓高爾夫 R和福克斯 RS這樣的車型“汗顏”,並且308 R作為插電式混合動力車型,未來引進到和國內還會享受政策上的福利。量產後的定價如果能在一個合理的範圍,相信會有不少的追隨者。並且,在頂級跑車都採用混動技術的情況下,性能車型在保證駕駛樂趣的同時也應該符合當前大局,由此看來,未來量產後的308 R算是不錯的領跑者之一。

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