據路透社報導，奧迪聘請富豪全球研發高級副總裁Peter Mertens作為其技術研發總監。至於這個職位為什麼會空缺，原因很容易猜到，奧迪前任技術研發總監Stefan Knirsch因捲入大眾集團尾氣排放醜聞，9月份被停職，所以大眾和奧迪這兩年很多變動的深層次原因都是因為在美國的尾氣門事件。
Peter Mertens在此之前是富豪全球研發高級副總裁，同時分管採購、品質、供應商品質等業務，也曾在通用和梅賽德斯賓士任職。
奧迪一位發言人于當地時間11月24日透露，Mertens將儘快赴奧迪任職。該發言人表示，“Mertens集品質與經驗於一身”。奧迪首席執行官Rupert Stadler也贊Mertens“擁有廣闊的技術知識和良好的國際化背景，這些都是促進奧迪研發部門進一步發展的優秀品質”。奧迪工會主席Peter Mosch在推特上表示，“這（任命Mertens）是個很好的決定，對於進一步推動數位化和電動車研發具有重要意義。”
在和寶馬、賓士競爭新技術的多年較量中，奧迪失去四位技術研發負責人，奧迪希望Mertens能帶來穩定，而且就目前來說，奧迪繼續穩住陣腳，然後再厚積薄發。
關於奧迪前任技術研發總監Stefan Knirsch的離職，知情人士表示是與大眾排放作弊事件相關，但是並沒有提供具體細節。奧迪和大眾拒絕就此事發表評論，路透社暫未能聯繫上Knirsch本人。
點評：
大眾在美國的尾氣門事件影響深遠，也直接導致了奧迪技術研發總監的離職，當然了這其中Stefan Knirsch到底有多少的責任就很難說了，總之這麼大的一個醜聞必須要有一個交代，最直接的就是相關高層的離職，不管是替罪羔羊還是怎麼樣，這都已經是過去式了，奧迪做了自己最應該做的，選擇一個新的技術研發總監，重新開始。
從Peter Mertens的先後任職通用、賓士和富豪的履歷來看他的紙面實力完全足夠他勝任這份工作，至於能否幫助奧迪掃去尾氣門的影響呢？就需要看他接下的發揮了。
其實最後還想問一句，那富豪的全球研發高級副總裁的職位是內部提拔，還是從挖牆腳呢？