2016年巴黎車展上日產推出了新一代Micra（國內稱瑪馳），近日關於這款車型又有新的資訊曝光。新車將搭載0.9T/1.0L發動機，全新的外觀設計讓風阻係數降至0.29。這很自然的讓我們聯想到這款車型或許會代替國內的瑪馳。
新Micra車身尺寸比起現款瑪馳更長，同時高度更低。採用“V-motion”家族化風格的前臉設計，兩側的大燈比較醒目，前臉給人一種兇悍的感覺，側面還有一點懸浮車頂的感覺。新車在空氣動力學方面下足了功夫，達到0.29的風阻係數，同時視覺效果也更動感一些。
新車順應目前的雙色內飾風格潮流，黑棕雙色的搭配比較符合Micra小型車的定位，可以更好的取悅年輕消費群體。其他配置方面可選裝全新6揚聲器Bose音響系統、車載輔助制動系統、日產全景式監控影像系統、交通標識識別、遠光燈輔助及盲點監測功能等配置。
動力方面，新車會有兩個動力版本，一款為0.9T三缸渦輪增壓汽油發動機，其最大功率90馬力。此外，還有一款1.0L自然吸氣發動機，最大功率為76馬力。
點評：
在小型車市場，Polo和飛度一檔，豐田低一檔，然後再隔幾檔才是日產瑪馳。一開始我只記得國內的瑪馳銷量不太好，等我查了具體資料，結果真的讓我整個人都方了，金九銀十的銷量加起來只有15台，現款的瑪馳已經沒有任何存在的意義了，這個銷量唯一的辦法就是利用換代試一把，不過換代也不一定能救活。
看新車來說，外觀是要比現款好不少，內飾也比較有活力，動力方面屬於一般，算不上優勢。售價不得而知，就很難評價性價比了。也就是說我這裡的點評其實只是一個預估，如果日產真的要走點心，那就把新一代瑪馳打造成一款性價比之選，把不實用的配置都去掉，一心一意取悅這個價位的消費者，那說不定還有救。
已經月銷個位數了，再不走心，神仙來了都救不了。