“聽說你買了台20多萬的車，怎麼才5個座位啊”，磚叔某次回老家，初次聽到老人家這樣評價新車的話語倍覺好笑，但想想似乎又不無道理。對於某些不太懂車的人而言，座位數量便是這台車“最高配置”。所以咯，同樣是20多萬元的預算買車，為何不考慮這幾款多了2個座位的7座車型呢？
磚叔點評：長安福特銳界主打的是簡單實用的主旋律，車型穩重墩實，給人安全感較足。
磚叔點評：性價比是現代車的主打王牌，雖然勝達車型相比同競品沒有太多的亮點，但對於家用仍是較為實惠的選擇。
磚叔點評：在合資品牌7座車型中，歐藍德的售價無疑有著明顯優勢，不過這款車型是否能夠有力促進廣汽三菱的銷量還有待觀望。
磚叔點評：國內7座SUV市場一直被漢蘭達霸佔,豐田憑藉多年積攢的市場經驗讓“7座SUV首選漢蘭達”的印象深入人心，遺憾的是價格始終沒有優惠。
“聽說你買了台20多萬的車，怎麼才5個座位啊”，磚叔某次回老家，初次聽到老人家這樣評價新車的話語倍覺好笑，但想想似乎又不無道理。對於某些不太懂車的人而言，座位數量便是這台車“最高配置”。所以咯，同樣是20多萬元的預算買車，為何不考慮這幾款多了2個座位的7座車型呢？
磚叔點評：長安福特銳界主打的是簡單實用的主旋律，車型穩重墩實，給人安全感較足。
磚叔點評：性價比是現代車的主打王牌，雖然勝達車型相比同競品沒有太多的亮點，但對於家用仍是較為實惠的選擇。
磚叔點評：在合資品牌7座車型中，歐藍德的售價無疑有著明顯優勢，不過這款車型是否能夠有力促進廣汽三菱的銷量還有待觀望。
磚叔點評：國內7座SUV市場一直被漢蘭達霸佔,豐田憑藉多年積攢的市場經驗讓“7座SUV首選漢蘭達”的印象深入人心，遺憾的是價格始終沒有優惠。