對於商品，我們當然希望它在保證品質的情況下，賣的越便宜越好，在汽車這一塊也是一樣。而針對國內日漸成熟的汽車製造業，很多合資品牌選擇將一些以前進口的汽車國產化，以能夠有一個更低的售價。今天這幾部車都是曾經進口，而如今國產化的它們，有著更高的性價比。
磚叔點評：歐藍德可以說是國內經典的SUV了，雖然現在SUV車型如雨後春筍，但是依然有這麼一批熱衷於三菱的粉絲。可靠，穩重的風格受到不少人歡迎。而國產歐藍德在保證多處不變的情況下，在一些小配置上還有所增加，比如LED近光燈等配置，同時價格進一步往下拉，著實提高了歐藍德的競爭力。
磚叔點評：雖然自由光長得的確有點那啥，但是好歹人家也是Jeep的親生娃。四驅能力還是蠻強的。而對於廣汽菲克來說，這款“第一款產品”是能夠決定人們對它們的第一印象，因此國產自由光還算表現優良。最關鍵的是自由光在多地均有著不小的優惠，配上本來已經下拉的價格，無疑誘惑力十足。
磚叔點評：科雷傲的換代應該稱之為復活。在本來就不是很多人青睞的國內市場，老款科雷傲一直採用進口方式銷售，賣得貴不說，還這麼久不換代，競爭力幾乎為0。而隨著東風雷諾的開始，科雷傲成為繼科雷嘉第二款國產車型。無論是從視覺效果還是實際體驗上，科雷傲的確做到了進口品質，當然也希望這一部車能夠將雷諾這個品牌拉回戰場。
磚叔點評：途觀更多的是一種里程碑似的存在。想當初從進口到國產經歷了不知道多少的口水戰，然而風風雨雨這麼多年來，途觀依舊有著它的一席之地。可見大眾將其國產化的正確。最重要的是，新款即將上市，現在舊款優惠必定不小。出手更是好時機。