近年來，隨著排放法規的日趨嚴格，小排量渦輪增壓發動機大行其道。全新富豪XC90首次在豪華中大型SUV上搭載了2.0T發動機，引發不少人唏噓！但是，隨後的奧迪Q7、寶馬X5、寶馬7系紛紛上了2.0T發動機，你還有什麼話說？
縱觀各種小排量渦輪增壓發動機，2.0T是適用範圍最廣的，下到不足十萬元的自主車型，上到百萬級別的豪華車型都在用。不僅適用範圍廣，性能差異也非常巨大，2.0T的延展性是目前其它小排量發動機無法企及的！
今天小智給大家擼了40款進口/合資和十幾款自主品牌的2.0T發動機，來看看它們的性能排名吧！
必要交代：
1.柴油和混合動力車型並不在排名之列；
2.以發動機的最大功率作為排名的基準；
3.同一款車，同一套動力總成，選取高功率版的動力；
4.部分車型沒有百公里加速時間，顯示為小黑點；
5.不同車型搭載同一套發動機的，只羅列一種。
合資＆進口車型2.0T發動機排名
賓士A級AMG的2.0T發動機最大功率達到了280kW，而最大扭矩竟然達到了475N·m，毫無疑問它是目前最強的2.0T發動機！
►小智點評：
這台代號為M133的發動機，雖然沒有採用CAMTRONIC可變氣門升程系統，但它借用了賓士的雙可變氣門正時系統。此外，像高壓燃油直噴、多重火花點火系統也同樣裝備在它身上。
更為重要的是，它搭載了較大的渦輪增壓器，同時採用了雙渦管技術，其最大增壓值可以達到2.8bar（普通車輛的渦輪增壓值不到1bar），不過為了穩定性和耐久性，增壓值最終被調整到1.8bar。
因此，才造就了A45 AMG的4.2秒的百公里加速時間，秒殺一眾性能鋼炮！
同樣的，富豪XC90 T6車型上的Drive E 2.0T發動機，除了採用“機械增壓“和“渦輪增壓”技術，還擁有電子水泵、中置噴油等各種先進的技術，這使得它的性能僅次於AMG A45，讓重達2噸多的XC90百公里加速時間僅為6.5秒，這不得不讓人刮目相看！
自主車型2.0T發動機排名
看到自主車型的排名是不是有點意外呢？哈弗H7的2.0T發動機竟然是自主車型中性能最強的！
►小智點評：
這台代號為GW4C20A的發動機，是哈弗H9所搭載機型的升級版。其中，雙流道增壓器的應用，讓這款發動機降低了廢氣在排氣歧管中的脈衝干涉，而採用雙渦管後，減小了排氣截面，增大了廢氣流速，從而讓渦輪能夠更早介入，實現峰值扭矩的更早爆發。
另外，這款發動機還採用了充鈉空心氣門、缸內直噴、雙可變氣門正時、智慧啟停等技術，排放標準同樣可達歐Ⅴ+標準。
而這個資料如果放在第一份表格中，也要比奧迪Q5出色。
不過，最近很熱的廣汽傳祺GS8，它的2.0T發動機資料居然僅排在中游水準，或許是為了穩定性和可靠性而沒有太激進的緣故吧。
值得一提的是，小智最近在搜羅上市新車的消息時，無意間看到，長安CS95上的藍鯨2.0TGDI直噴增壓發動機，可實現最大233馬力（171KW），最大360N·m的扭矩。這難道不是沖著自主最強2.0T發動機的稱號去的嗎？
2.0T渦輪增壓發動機，堪比小排量發動機的“萬金油”，它既可以擁有殘暴的動力資料，秒殺一眾性能鋼炮，又可以安安靜靜的做一個日常代步車！
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