相信很多人買車，除了品牌、外觀、內飾、配置以及可靠性外，最關心的應該就是它的油耗表現了，畢竟這關係到日後的用車成本。為了讓車子在日常行駛的過程中更加省油，很多車主也是想盡了辦法來降低油耗，然而其實很多人口中的“省油妙招”並不一定奏效，反倒會更費油。今天小智就好好給大家上一課，看看你有沒有走進下面這些省油誤區。
省油誤區1
開窗比開空調省油
在炎熱的夏天，不少車主會為了節省油耗而採取開窗通風的方式來降溫。當車速低於80km/h時，開窗的確比開空調省油。但當車速超過80km/h時，由於開窗後產生了較大的風阻，因此這反而比開空調更加費油。
所以建議大家如果真的為了省油，同時又想降溫，可以在車速低於80km/h時選擇開窗通風。並採用左前右後或者是左後右前的對角線開窗方式，這樣一定程度上可以降低風阻。而當車速超過80km/h時還是打開空調降溫吧，車買回來是享受的，別對自己那麼狠。
省油誤區2
空擋滑行能省油
首先拋開安全性來說，目前市場上在售的大多數車型都裝載的是電噴發動機，而它們基本都具備減速減油或者斷油的功能。而如果掛上空擋讓車子滑行，行車電腦會預設發動機進入怠速狀態，此時發動機會依舊噴油，所以空擋滑行並不能省油。
再來說說安全性，在進行科目一考試的時，我們就應該明白《交通法》明文規定禁止空擋或者熄火滑行。如果在車輛高速行駛或者下坡過程中選擇空擋滑行，那麼一來會因為潤滑不良從而損壞變速箱，二來因為缺少了發動機的牽引阻力，從而導致制動效果減弱甚至會產生制動故障，從而引發嚴重事故後果。因此空擋滑行萬不可取。
省油誤區3
排量大的車一定費油
很多人都會把車子油耗的高低全部歸結於發動機的排量，其實這是錯誤的。打個比方，男人和女人同樣走3公里的路，那到底是誰消耗的熱量多呢？可能你也說不準吧。那如果是300斤的大漢和90斤的小女生同樣走3公里的路呢？那結果似乎就明朗很多。
其實一台車的油耗水準很大程度上取決於車身的重量和車子的空氣動力學特性。此外發動機排量、技術以及變速箱邏輯等各方面因素也會影響車子的耗油。所以武斷地認為排量大的車一定費油是錯誤的。一般來說，小排量車往往在低速行駛時會有優勢，而高速行駛時大排量汽車往往會更高效。（隨著技術的革新，一些帶有閉缸技術、混動技術的大排量發動機百公里綜合油耗甚至達到了10升以內，所以這也否定了排量大一定費油這個命題）
省油誤區4
渦輪增壓比自然吸氣更省油
拿同排量的2.0T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發動機來比較，如果長時間行駛在高速路面，當然是渦輪增壓發動機的油耗表現更出色。但行駛在走走停停的擁堵路面，因為渦輪頻繁介入，所以發動機燃燒效率就會降低，且渦輪的轉速會給發動機帶來更大壓力，此時自然吸氣發動機就顯得更為省油。
省油誤區5
高擋位，低轉速行駛更省油
很多人認為讓變速箱保持在高擋位，低轉速就能夠省油，其實不然。這樣不僅會大大增加發動機的運轉負擔，長此以往還會對發動機造成損傷，在其內部和油路中產生積碳。
省油誤區6
手動擋比自動擋省油
在技術水準沒有如今這般發達的當年，傳統的5速手動變速箱相比起4AT自動變速箱，可以讓發動機更容易地保持在一個高效經濟的轉速區間。加上沒有液力變矩器帶來的損耗，傳統手動擋確實要來得更省油。
但隨著技術的不斷推陳出新，如今自動擋的技術水準、換擋邏輯已經不可同日而語。像是很多搭載CVT、6AT、8AT、9AT等變速箱的車型都有著十分出色的油耗表現，而這也推翻了手動擋比自動擋省油的說法。
開車省油的正確姿勢
①高速行駛時不建議開窗通風，寧可開空調降溫。
②儘量讓汽車的時速保持在65km/h-90km/h之間。
③儘量避免急加速或者急刹車。
④定期檢查輪胎胎壓和磨損程度。胎壓不足、輪胎磨損嚴重都會導致車輛油耗增加。
⑤合理給車輛減重，取下一部分平時車上不常用的物品。一般來說車重每增加100kg，油耗會提高4.4%。
⑥根據汽車所需要加的汽油標號來加油，不要加標號過高或者過低的油。
相信看到這裡，你對省油應該有了新的認識。其實傳統的省油辦法在如今這個技術革新、飛速發展的年代並不適用。掌握好正確的駕駛技巧，定期給車輛做維修保養，這才能讓車子發揮出更好的性能，並達到省油的目的。