江淮全新中型SUV——瑞風S7預計在2017年3、4月份上市，新車軸距達2800mm，搭載了一台2.0T發動。
前腳GS8，後腳CS95，這馬上瑞風S7就要來了，你要說我們的自主品牌沒有商量著來，我真是不信啊，這麼整齊劃一的步伐，都開始向中型SUV進軍。這樣來說GS8和CS95就要從基情二人轉，變成複雜三人行了。
瑞風S7也採用了家族式的寶瓶口設計，目前國內自主品牌都在強調自己中國特色的前臉設計，比如吉利的水滴漣漪，傳祺的淩雲翼，瑞風則採用了寶瓶口設計，誰好誰壞就是蘿蔔白菜各有所愛的問題了。車身尺寸方面，瑞風S7長度達到了四米八，軸距也有2800mm，尺寸和GS8（車長4810mm，軸距2800mm）相當，不過稍稍小於CS95（車長4949mm，軸距2810mm）。
雖然長度和GS8、CS95相仿，但是瑞風S7的側面視覺效果並沒有特別大的感覺，原因應該是車身輪廓並不方正，棱角不分明，所以視覺感受沒有實際尺寸那麼大，更像是一台大一號的緊湊級SUV，另外你有沒有感覺側面有點某個品牌的影子呢？
同GS8和CS95一樣，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，目前還沒有詳細的動力參數，變速器方面為手動或者6速雙離合，後續或許會有1.5T發動機版本。
點評：
和傳祺、長安一樣，都有一款銷量不錯的SUV，而且想要在更高級別的市場有一番作為。同樣的背景下，這三家企業先後開始了對於中級SUV市場的衝擊。
我一直都有說，這是自主品牌的必經之路同時也是無奈之路，你不可能一輩子守著15萬以下的一畝三分地兒，如果你想要更好的發展，就必須向上走，主觀和客觀上面都是必須的。不約而同的想法是美好的，如果成功進軍了更高的市場，這將會是中國汽車發展史的又一個里程碑，是中國汽車進入另一個階段的標誌。
理想是豐滿的，現實是骨幹的，品牌向上不是說說就能完成的，也不是簡單地造成一個中級SUV然後賣更高的價格，而是讓消費者轉變觀念，自主品牌早已經不是過去的樣子，早就不是只能造廉價車的那個水準，讓消費者相信自主品牌也可以造出高級別的車型。
這註定不是一個簡單地過程，就像自主品牌從前幾年的難以為繼到目前的雨後春筍一樣，痛苦和挑戰將始終存在。
瑞風S7它的意義不只是一款中級SUV，是向著高級別挑戰的先行者，等到明年中級SUV市場說不定又是一塊兵家必爭之地。