國產富豪S90L于廣州車展正式公佈預售價，新車預售價區間為：38.98-71.28萬元。該車將於年內上市。該車上市後，除了中國市場之外還將出口海外市場。
從車展現場來看，富豪展臺的熱鬧程度一點都不亞於對面的賓士展臺，大家都想看看這款長軸版的S90到底有沒有實力撼動BBA在中大型車市場的江湖地位。按照以往的經驗，挑戰者只有兩種結果：要麼成功闖出一片天，要麼被虐得很慘以失敗告終。富豪S90長軸版會有怎樣的結局呢？
首先我們先來看些富豪S90長軸版的基本資訊，看看從中能否找到答案。
新車作為富豪品牌下全新旗艦車型，在海外版車型基礎上加長了120mm並全部應用於軸距，新車的車身尺寸達到5083/1879/1450mm，軸距更是提升至3061mm，達到目前國內長軸距豪華中大型車的標準。
國產富豪S90長軸距版與進口版車型基本一致，中控台的大尺寸液晶顯示幕增強了內飾科技感。配置方面，新車配備有後視鏡自動防眩目、無鑰匙進入、自動泊車、Nappa真皮座椅、電動座椅、前後排座椅加熱、全景天窗、後排手動遮陽簾以及四區空調等。
國產富豪S90長軸距版將有三種動力可選，其中T4車型的最大功率為211馬力；T5車型的最大功率為282馬力；而T6車型的最大功率為320馬力。傳動方面，與發動機匹配的將是8擋手自一體變速箱。
好了，以上就是國產S90長軸版的基本資訊，你可能會像大多數初次見到它的人一樣，認為它的競爭力是可以的。首先新車的預售價不高，而且按照套路未來正式售價可能會更低。其次，咱們得承認S90長軸版的確很漂亮，即便軸距被拉長了120毫米，車子的側面線條依然很流暢，整體比例也足夠出眾。而內飾方面呢，深淺的配色，實木和皮革的運用都非常經典，濃濃的北歐風格很有種低調奢侈的感覺。
至於大家看不到的平臺，同樣有著不弱的競爭力。S90長軸版和XC90共用SPA平臺，這個平臺是富豪數十年來心氣最高的一次創新，也可以看成是富豪車型的產品力追上BBA的最關鍵因素。吉利收購富豪後，花費110億美元打造了SPA平臺，這使得富豪徹底擺脫了原福特整車平臺的影響。
總之，S90長軸版手裡已經攥著不少好牌，如果想贏這局似乎也是挺簡單的事兒。不過別著急，凡事不可能十全十美，就算一個人再優秀，也免不了會有缺點。同樣的，富豪S90長軸版實際上也有弱點。
第一點是後排空間。根據我在現場的瞭解，很多人來看S90長軸版多半是因為漂亮的外觀，不過遺憾的是，他們其中的大部分在體驗完後排後都表示希望乘坐空間能再大一點，有些甚至明確表示不會再考慮這款車，原因在於坐在後排感覺不夠寬敞。
我自己也實際體驗了下S90長軸版的後排，說實話確實不如賓士新E級長軸版來的寬敞，其實氛圍還好，而且各項功能也不差，主要就是那種大空間帶來的優越感有所欠缺。所以想想買中大型車的顧客，他們買車大多都是為了滿足商務需求，可以說後排空間大不大幾乎就成了選車的最重要標準。
第二點是品牌。買50萬級車型的心理是和買10萬級車型不一樣的，車價越高，買主就越注重品牌。我們不說富豪的品牌影響力在國外怎麼樣，但就國內而言和BBA是沒法比的，而相較於同處第二梯隊的雷克薩斯、凱迪拉克、捷豹路虎等，富豪其實仍然有差距。不激進，也不保守，這大概是富豪品牌最想傳達給消費者的，可能顯得沒特色了點，但這也確實是富豪品牌的最大特色了。國內買豪華品牌的顧客大多希望借助車來拉高自己的身份地位，BBA知名度這麼高，自然會受到顧客的歡迎，而富豪呢？這麼低調，除非那些對生活有執著追求的買家會欣賞，要不然真的很難讓人們買單。
第三點是經銷網路，這個問題對富豪來說還是挺大的。相比三個一線品牌，富豪的經銷網點還是太少，很多二三線城市消費者因為考慮到維修保養問題，還是會傾向於選擇網點較多和較近的品牌。再往下到四五線的城市，富豪甚至沒有經銷網路，大家連產品都需要花大成本才能看到，還想讓他們購買就真的沒什麼戲了。
總結：
說了這麼多其實就一個觀點，富豪S90長軸版確實很優秀，而且也能對BBA的地位造成衝擊，但這個衝擊也只是一定的，想打破它們構築起來的市場格局依然很難。不過富豪可以靠一些策略儘量地獲得一些市場份額，比如通過錯位競爭，並最大化地突出自己的品牌特色。