隨著二胎政策放開，以及人們“越多越好”的購車心理，市場上掀起了一陣7座SUV的浪潮。其中，一些10萬元以下的7座SUV更是蓬勃發展。它們大多以“低價、大空間、高配置”為賣點，起價低至6、7萬左右，性價比非常高。
不過，它們究竟是不是合格的7座車？能不能滿足二胎家庭出行的需要？磚叔趁著廣州車展，對市面上5款比較火的或比較新的車型進行了實測，看看它們的第三排座椅是否舒適，滿載出行的時候後備廂又夠不夠用。
測試項目
1、進出便利度：
主要看門檻高度、車頂高度以及第二排座椅放倒的難易程度；
2、空間：
主要測量第三排座椅的頭部以及腿部空間。
為了更形象地演示，磚叔特別請了
身高170公分的番茄哥作為模特；
3、乘坐舒適度：
主要從座墊長度、離地高度、靠背高度等測量資料
以及乘坐感受來判斷是否舒適；
4、後排待遇：
是否有三點式安全帶、專屬的出風口以及儲物空間等；
5、後備廂實用性：
看看在滿載的情況下，後備廂是否有足夠的空間來應付出行需要。
測試車型
磚叔點評：長安CX70第三排的空間無疑是五款車裡最大的，第三排座椅的舒適性也相當不錯。關鍵是座椅離地比較高，座墊也不短，對大腿的承托比較好，長途乘車也不會產生疲憊感。不過，CX70的第二排座椅只能翻倒靠背，進出第三排比較困難。而且只有第二排前方一處後排出風口，所以第三排座椅獲得的風量甚微。而且CX70為了獲得較大的第三排空間犧牲了後備廂的空間，縱深是5款車中最小的，實用性方面扣了不少分數。
磚叔點評：東風風行SX6有2+2+3和2+3+2兩種座椅佈局，磚叔這次測量的屬於2+3+2佈局。單論座椅舒適性，SX6是五款車裡面最好的，座墊夠長、填充物柔軟而且包裹性一流。唯一的弱點在於座椅比較低矮，乘坐的時候腿部還得彎曲，長途行車容易疲勞。與CX70一樣，SX6只有第二排前方一處後排出風口，是主要的扣分項。不過，SX6滿載狀態下後備廂縱深較大，有較為充足的空間來放置出行的行李。
磚叔點評：凱翼V3有5座、6座、7座可選，而7座版本僅有2+2+3佈局，進出第三排不用對第二排座椅作出任何操作但需要彎腰通過過道，而且第二排地板有突起，要加倍小心。與CX70一樣，凱翼V3的空間表現可圈可點，坐姿也相對舒適，但第三排座椅僅有兩個頭枕，而且靠背很短，對肩部承托力一般。第三排沒有專屬的空調出風口，但好在後排出風口位於第二排座椅上方。後備廂空間表現令人滿意，是五款車裡最大的，能滿足出行要求。
磚叔點評：東風風光580進出也頗為方便，不過車頂高度略低，高個子需要注意。風光580第三排頭部空間不錯，但最大的弱點在於第二排空間不能前後移動。這導致了風光580後排腿部空間根本沒有餘量，乘坐很憋屈，可惜了它舒適性尚可的座椅設計。不過，風光580好的地方在於它在車頂兩側設有空調出風口，也算是一個不錯的待遇吧。
磚叔點評：力帆邁威是五款車裡面最為便宜的，但它的第三排是最為雞肋的。一方面，進出需要分兩步放倒座椅，而且門檻很高，車頂又比較低，頗為不便。另一方面，第三排空間是五款車裡最小的，頭部和腿部空間均無餘量。而且，它的座椅離地高度最矮，腿部要時刻保持一個銳角，乘坐一段時間後便會感到不適。不過它也不是一無是處，起碼有專屬的出風口，而且後備廂空間也過得去。
總結
從以上測試可以看出，目前10萬元以下的幾款主流7座SUV都有自己的優勢和弱勢，但不是每款車都能勝任“滿足二胎家庭長途出行”的任務。而且從資料上可以看出，這些車都是以犧牲後備廂空間作為前提提供7個座椅，滿載狀態下後備廂實用性甚至比不上同價位的小型車。不過，如果平時滿載機會不多，或者滿載出行均為短途旅程，又或者家裡乘員平均身高較矮，那麼上述五款車都能滿足需要。
不過，這五款車究竟誰最值得推薦？磚叔下面就根據專案來為每款車的表現打分。誰最終得分最高，誰就是本次比試的贏家！
隨著二胎政策放開，以及人們“越多越好”的購車心理，市場上掀起了一陣7座SUV的浪潮。其中，一些10萬元以下的7座SUV更是蓬勃發展。它們大多以“低價、大空間、高配置”為賣點，起價低至6、7萬左右，性價比非常高。
不過，它們究竟是不是合格的7座車？能不能滿足二胎家庭出行的需要？磚叔趁著廣州車展，對市面上5款比較火的或比較新的車型進行了實測，看看它們的第三排座椅是否舒適，滿載出行的時候後備廂又夠不夠用。
測試項目
1、進出便利度：
主要看門檻高度、車頂高度以及第二排座椅放倒的難易程度；
2、空間：
主要測量第三排座椅的頭部以及腿部空間。
為了更形象地演示，磚叔特別請了
身高170公分的番茄哥作為模特；
3、乘坐舒適度：
主要從座墊長度、離地高度、靠背高度等測量資料
以及乘坐感受來判斷是否舒適；
4、後排待遇：
是否有三點式安全帶、專屬的出風口以及儲物空間等；
5、後備廂實用性：
看看在滿載的情況下，後備廂是否有足夠的空間來應付出行需要。
測試車型
磚叔點評：長安CX70第三排的空間無疑是五款車裡最大的，第三排座椅的舒適性也相當不錯。關鍵是座椅離地比較高，座墊也不短，對大腿的承托比較好，長途乘車也不會產生疲憊感。不過，CX70的第二排座椅只能翻倒靠背，進出第三排比較困難。而且只有第二排前方一處後排出風口，所以第三排座椅獲得的風量甚微。而且CX70為了獲得較大的第三排空間犧牲了後備廂的空間，縱深是5款車中最小的，實用性方面扣了不少分數。
磚叔點評：東風風行SX6有2+2+3和2+3+2兩種座椅佈局，磚叔這次測量的屬於2+3+2佈局。單論座椅舒適性，SX6是五款車裡面最好的，座墊夠長、填充物柔軟而且包裹性一流。唯一的弱點在於座椅比較低矮，乘坐的時候腿部還得彎曲，長途行車容易疲勞。與CX70一樣，SX6只有第二排前方一處後排出風口，是主要的扣分項。不過，SX6滿載狀態下後備廂縱深較大，有較為充足的空間來放置出行的行李。
磚叔點評：凱翼V3有5座、6座、7座可選，而7座版本僅有2+2+3佈局，進出第三排不用對第二排座椅作出任何操作但需要彎腰通過過道，而且第二排地板有突起，要加倍小心。與CX70一樣，凱翼V3的空間表現可圈可點，坐姿也相對舒適，但第三排座椅僅有兩個頭枕，而且靠背很短，對肩部承托力一般。第三排沒有專屬的空調出風口，但好在後排出風口位於第二排座椅上方。後備廂空間表現令人滿意，是五款車裡最大的，能滿足出行要求。
磚叔點評：東風風光580進出也頗為方便，不過車頂高度略低，高個子需要注意。風光580第三排頭部空間不錯，但最大的弱點在於第二排空間不能前後移動。這導致了風光580後排腿部空間根本沒有餘量，乘坐很憋屈，可惜了它舒適性尚可的座椅設計。不過，風光580好的地方在於它在車頂兩側設有空調出風口，也算是一個不錯的待遇吧。
磚叔點評：力帆邁威是五款車裡面最為便宜的，但它的第三排是最為雞肋的。一方面，進出需要分兩步放倒座椅，而且門檻很高，車頂又比較低，頗為不便。另一方面，第三排空間是五款車裡最小的，頭部和腿部空間均無餘量。而且，它的座椅離地高度最矮，腿部要時刻保持一個銳角，乘坐一段時間後便會感到不適。不過它也不是一無是處，起碼有專屬的出風口，而且後備廂空間也過得去。
總結
從以上測試可以看出，目前10萬元以下的幾款主流7座SUV都有自己的優勢和弱勢，但不是每款車都能勝任“滿足二胎家庭長途出行”的任務。而且從資料上可以看出，這些車都是以犧牲後備廂空間作為前提提供7個座椅，滿載狀態下後備廂實用性甚至比不上同價位的小型車。不過，如果平時滿載機會不多，或者滿載出行均為短途旅程，又或者家裡乘員平均身高較矮，那麼上述五款車都能滿足需要。
不過，這五款車究竟誰最值得推薦？磚叔下面就根據專案來為每款車的表現打分。誰最終得分最高，誰就是本次比試的贏家！