最近廣州車展正如火如荼的進行，吸引了不少的眼球。當然了，大家在關注車展的同時，不要忘記，臨近年底，一些汽車界的大獎也最終落地。這不，“2017中國年度年”的各個獎項火熱出爐，來看看最終的獎項歸屬吧！
寫在前面：
2017中國年度車是由中國汽車專業媒體主編俱樂部及專業諮詢公司PRIME Research共同發起，今年共有27位中國汽車知名專業媒體人評委，依據世界年度車的評選規則，針對自2015年10月1日~2016年9月30日期間在中國大陸地區上市的近160款全新車型為基礎（不包括改款車型和年度款車型），通過三輪投票和打分，選出五個獎項的三強入圍者，並且於11月10日在北京進行了入圍車型的實車測試，最終在網上進行封閉打分。
2017中國年度車
“年度車”衡量的是一款車的綜合實力，因此分量最重，關注度也最高！雖說賓士全新一代E級摘得桂冠，但是吉利博越成功入圍前三甲，對自主品牌來說也是足夠振奮的。
►小智點評：
這一代賓士E級上市的時間選擇的很刁鑽，因為現款寶馬5系已進入到這一代車型的末期階段，而奧迪A6L雖然在售車型已經為A6L的全新一代，但上市時間已有一年有餘。這兩位對手在面對新E奪人眼球的外形和內飾的時，確實難以招架。更不要說其豐富的配置和雙12.3英寸高清顯示器了。
2017中國年度SUV
知道大家對SUV的興趣最高，所以，趕緊把SUV的排名放出來。很意外，作為一款超豪華SUV，賓利添越竟然將關注度極高的博越、CX-4斬落馬下！
►小智點評：
作為目前SUV車型的頂級產品，添越集目前賓利所有最新技術於一身，這也讓它的定位超過了目前的攬勝加長版以及卡宴等車型。而398萬最低起售價、4.1秒的百公里加速都證明了它絕對強大的實力。
2017中國年度性能車
保時捷718Boxster/Cayman成為“2017中國年度性能車”，是不是讓很多喜歡性能車的朋友感覺有點意外呢。畢竟這三款車中保時捷718的發動機排量是最小的。（保時捷全新718 Boxster/Cayman發動機排量為2.0T；寶馬M2為3.0T；福克斯RS為2.3T）
►小智點評：
雖說發動機排量不佔優勢，但是，這台全新四缸渦輪增壓水準對置發動機，最大扭矩相較前款 2.7 L發動機提升了30 N·m，達到310 N·m。再配合PDK雙離合變速器和Sport Chrono元件，718 Boxster的0-96km/h加速時間為4.5s，極速達到了274km/h。
更為重要的是，2.0T發動機的加入還讓保時捷718的最低起售價下探到58.50萬。再加上它擁有保時捷純粹的跑車基因和領先科技，將為消費者帶來無與倫比的駕駛樂趣，成為“年度性能車”也是實至名歸。
2017中國年度設計車
馬自達CX-4榮膺“2017中國年度設計車”的大獎，應該沒有什麼人反對吧！即使是賓士全新E級這樣的實力選手，也難以擊敗它！
►小智點評：
CX-4的設計是從“KOERU越”概念車轉變而來，它將“魂動”理念在運動造型方面的內涵展現得十分強烈。轎跑的造型、馬自達標誌性的盾形進氣格柵、扁平化的中網以及一體式LED日間行車燈，都讓它成為絕對的吸睛利器。
當然，除了顏值，它搭載的“創馳藍天”動力總成，兼具動力回應和燃油經濟性。
2017中國年度環保車
雖說特斯拉Model X成為“2017中國年度環保車”，但是卡羅拉、雷淩混動入圍前三甲，這也從側面肯定了豐田的雙擎技術。
►小智點評：
其實按理說，Model S也應當成為這個項目的冠軍的，但無奈，人家Model X是SUV啊，況且鷗翼式的車門也為其增分不少。
各大獎項已經塵埃落定，雖然自主品牌沒有一款車成為單個項目的冠軍，但是博越能成功入圍“年度車”和“年度SUV”這兩個項目的前三甲，這本身就是對它最大的肯定，也值得整個自主品牌驕傲。小智很期待在下一次評選中，有自主品牌能夠獲得某一個/幾個分項目的冠軍。
看完了獲獎情況，是不是有要吐槽的？趕緊來底部留言區，寫下你心目中的“中國年度車”吧！