發動機艙的佈局看似是一個小細節,但是卻體現了一款汽車的設計思路和製造細節。通常來說,越是豪華的車,發動機艙的佈局越緊湊整齊。下面,我們給大家分析一些車的發動機艙佈局。
這是奧迪A6L的發動機艙,發動機和進氣管的搭配看起來比較讓人放心,前部有遮擋蓋。但走線和部分塑膠件仍然顯得比較低檔。
寶馬5系的發動機艙佈局在用料上看起來要比奧迪更高檔,走線也比較整齊,不淩亂。
賓士的發動機艙沒有想像中的那種高檔感,但走線還是比較整齊,沒有太多的零散感!
斯巴魯力獅,著名的水準對置發動機果然不是蓋的,就發動機艙而言,和BBA在同一檔次!
吉利博瑞,是不是給嚇到了?其實這只不過是加裝了一個整體罩,但不管怎麼說,體現了吉利對待汽車製造的態度!
長安CS75,長安之前的做工一直被人罵,但是在CS75身上,我們看到了很大的改變,幾乎沒有零散的線頭。雖然前蓋部分用的材料不是很高檔,但整體看起來比較清爽!
比亞迪S7,採用很寬的前蓋,但佈局上顯得有些淩亂,走線尚可!
雅閣的蓋子打開後,讓人有點吃驚,這似乎不應該是以精工著稱的本田應有的水準
508的發動機艙比我想像的要好,法國人也不是那麼隨便,右半邊的處理有些草率!
飛度,小型車的處理就越來越簡單了
捷達看著比飛度強。