眾泰在皮尺測量的道路上一去不還，新推出的SR9更是在短時間內獲得了3.5萬的訂單，銷量與調侃齊飛。反觀陸風，卻因受到山寨負面影響，曾經月銷過萬，卻在近期全系銷量持續下跌，飽受爭議的X7更是首當其衝，一度月銷售不足1000輛。可以看出，它是陸風全系裡受山寨評價影響最深的。出乎意料的是，作為硬派越野車，X8的銷量則穩中有升。這大概也讓陸風看到了企業真正應該發展的方向。而新款的陸風X8以全新的面貌亮相此次的廣州國際汽車展，附有眾多自主設計的它，會贏得觀眾的喜愛麼？
新款陸風X8採用了全新的外觀設計語言，整體更具設計感。新車前臉和尾部的造型均有較大幅度的調整，整體來看，相比老款的硬派之風，新款陸風X8的造型視覺效果更加時尚。側身及尾部的變化，就沒有那麼的明顯了，不過依然給人以寬大的感覺。而在內飾方面，陸風X8並沒有像外觀一樣有著較大的改變，中控依舊維持現款車型的風格，為營造時尚氛圍，中控採用熏黑鋼琴烤漆和鍍鉻金屬條進行裝飾。
新車依然搭載瀋陽三菱公司的2.0T汽油和目前國內最先進的VM2.0T柴油發動機，汽油發動機的最大功率為190馬力，峰值扭矩為250牛·米；柴油發動機的最大功率為122馬力，峰值扭矩為280牛·米。傳動方面與汽油發動機匹配的將是6速手動變速箱，與柴油發動機匹配的將是5速手動變速箱，此外新車還提供兩驅或四驅車型可選。其中四驅車型搭載的是分時四驅系統，低速四驅可將扭矩放大兩倍，後橋裝有純機械結構的伊頓差速鎖，確保車輛的通過性。
陸風X8作為一款硬派SUV，雖然略顯小眾，但前有江鈴汽車多年生產多路況適應能力強的皮卡，現有江鈴福特依照福特全球採購標準，新建產區生產線來生產福特撼路者。分享江鈴集團資源後，江鈴控股推出的陸風硬派SUV，更加值得消費者的期待。
而這次，不再展示高超的逆向工程技術，重拾原創，在造型、動力、安全等方面全新升級，既是順應市場的大膽革新，更是滿足消費者日益多元化用車訴求的有力回饋。如此以來，轉型，或說，重塑形象，也就不再是空談了。
所以，陸風X8或許是代表著陸風的從良之作，你們還愛嗎？